Витте

Сергей Юльевич Витте, крупнейший государственный деятель последнего царствования Романовых, более трех десятков лет находился во власти, управляя поначалу железными дорогами, а затем - продвигаясь от министра финансов до председателя Совета министров - и огромным имперским хозяйством. С именем Витте связаны поворотные моменты русской истории: золотовалютная реформа, введение государственной "винной монополии", строительство Транссибирской магистрали, Манифест 17 октября 1905 года о гражданских с...

Жанры

Рейтинг LiveLib

3,9

13 оценок

5
23%
4
54%
3
23%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 15Хотят прочитать 60

Рецензии

Roman-br
30 ноября 2013
Отец Сергея Витте, был курляндским (то есть латвийским) дворянином, был направлен в Саратовскую область, где женился на дочери саратовского губернатора Фадеевой. До 16 лет Сергей Витте жил в Тифлисе, затем в Кишиневе, где он закончил гимназию и в 1866 г. поступил в недавно открывшийся Новороссийский (теперь Одесский) университет, где изучал математику. Выдающимся математиком Витте не был, но учился прилично. Не то чтобы Витте бескорыстно любил деньги, но... в одесской железной дороге ему предложили зарплату в 2400 рублей в год, что на 400 больше чем у полного профессора в то время. Первые пол года он стажировался и побывал на разных работах, от билетной кассы до помощника начальника станции. Витте было тогда всего 21 год. В 1875 г. на одесской железной дороге сошел с рельс поезд с новобранцами и погибло 140 человек. Случилось Это из-за того , что ремонтники заменяли рельсы на пути, о чем не было известно при отбытии поезда. Витте тогда заведовал службой эксплуатации дороги и был приговорен к 4-м месяцам тюрьмы. Считается, что суд был предвзятым, но, все равно, это не много за 140 смертей. От беды Витте спала русско-турецкая война и будущий царь Николай 2-й: Витте преуспел в доставке войск на фронт и его отметил Николай.
В 1879 г. он переезжает в Петербург, где разрабатывает устав железных дорог, а в 1880 в Киев где, работает в администрации Общества Юго-Западных железных дорог, под началом банкира Блиоха и замечательного русского механика и гос. деятеля, проф. Вышнеградского (в будущем министра финансов России). В 1983 г. Витте написал самую дельную свою работу «Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов». Железная дорога определяла тарифы для перевозок, исходя из расходов транспортных компаний. В результате, огромное количество товаров было не выгодно доставлять поездом и часто поезда «гоняли порожняк», а товары перевозились на подводах по старинке. Витте предложил формировать цену на перевозку того или иного товара исходя из его цены в месте отправления и доставки! Это оживило железнодорожные перевозки.
В 1888 г. под Харьковом проходил поезд Александра 3-го, который приказал прицепить 2 (!) паровоза и ехать быстрее. Витте, по слухам, посмел возразить и сказал, что полотно не рассчитано на такую нагрузку. Царь был недоволен: у всех можно а у них "жидовская дорога" и нельзя. В результате царский поезд таки сошел с рельс и 21 человек погиб, но императорская семья "чудесным образом" не пострадала.
В 1889 г. Витте назначен начальником департамента железнодорожных дел при министерстве финансов. Поскольку с частной службы в железнодорожной компании он перешел на государственную, зарплата его уменьшилась с 40000 рублей в год до 16000. Однако, Витте мужественно перенес эту потерю. В 1891 г. Витте разработал вместе с Менделеевым таможенный тариф России, защищающий развивающуюся русскую промышленность. В следующем году Витте стал министром путей сообщения и женился на еврейке Лисаневич. В то время это не приветствовалось, но по слухам, Александр 3-й сказал "да хоть на козе" и назначил его на пост министра финансов.
На посту министра финансов, который он занимал 11 лет, Витте а) ввел винную монополию в 1895 г., б) форсировал строительство Транссибирской магистрали, в) добился в переговорах с Китаем оборонительного договора и создания в Маньчжурии Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД), что позволило провести короткий путь к Владивостоку (автор, кажется, не упоминает что китайскому послу дали полумиллионную взятку за это дело), г) провел денежную реформу в 1897 г. прикрепившую рубль к золотому эквиваленту (для этого пришлось вначале пополнить золотой запас России), д) добился отмены круговой поруки в общине и телесного наказания крестьян. Следует отметить, что крестьянская реформа тогда проходила по ведомству....МВД! Крестьяне считались полу-персонами (выражение Победоносцева) и Витте пытался, находясь в рамках царских требований, бороться с малоземельем и засильем общины в крестьянской среде, как мог, старался способствовть возникновению класса собственников на земле.
В 1903 Витте был отставлен с поста министра финансов и в 1905-1906 гг. возглавил Совет Министров. Он выступал против русско-японской войны (1904-1905 гг.), но, кажется, не слишком настойчиво. А после поражения России заключил выгодный в данной ситуации для России Портсмутский мирный договор в августе 1905 г. Россия уступала юг Сахалина, совместно с Японией использовала часть КВЖД в мирных целях и предоставила обширные возможности Японии свободной ловли рыбы в Японском, Охотском и Беринговом морях вдоль русских берегов. Царь требовал от Витте не пяди земли и никаких контрибуций, что, за исключением юга Сахалина, и было выполнено. После этого Витте прозвали «граф Полусахалинский».
Витте разработал начальную версию Манифеста 17 Октября, которая была затем извращена без ведома Витте. Витте предлагал избирательное право, на основе которого, в Думе смогли бы прийти законодательным путем к гражданским свободам, а вышло все наоборот: царь даровал "свободы", неприкосновенность личности, и т. п., но не "прописал" четко создание законодательного органа. Последний значительный вклад Витте - организация огромного займа у Франции, главным образом, для ликвидации последствий русско-японской войны. Затем он не у дел, хотя, с 1914 г. как германофил, под надзором охранного отделения. Он написал подробные, но местами самовосхваляющие, мемуары, которые после его смерти безуспешно хотел захватить Николай 2-й (Витте предусмотрительно хранил их в зарубежном банке).
Обще впечатление после биографии написанной Ильиным: Витте был дельным управленцем и реформатором и, одновременно, царедворцем и интриганом. В рамках дозволенного он пытался ввести либеральные изменения в стране и был склонен "по необходимости" к конституционному строю (а "в душе" к консерватизму и монархизму), способствовал экономическому росту Российской Империи.
PS. В день его смерти, святой страстотерпец Николай 2-й написал императрице "..на этот раз я уезжал с с таким спокойствием в душе, что даже сам удивляюсь. Оттого ли это происходит, что я беседовал с нашим Другом (Распутиным - ред.), или же от газеты которую Бьюкенен дал мне, от смерти Витте, а может быть, от чувства, что на войне случится что-то хорошее, - я не могу сказать, но в сердце моем царит истинно пасхальный мир". Что это, интересно, хорошее может случится на войне, кроме ее окончания? А затем сказал послу Палеологу: "Смерть Витте была для меня глубоким облегчением. Я увидел в ней также знак Божий."
Читать далее
5 понравилось
377