Дар крыльев

Завершающий кошачью подборку рассказ из третьего альбома "Глубины". До сих пор с Ричардом Бахом я был знаком только в качестве автора художественной мотивационной литературы, прекрасно понимаете, что я имею в виду "Чайку по имени Джонатан Ливингстон" и "Иллюзии", есть у него и другие книжки, но я читал только эти, а дальше не стал, потому что Бах меня здорово раздражал своей незамысловатой простотой, которой он неумело пытался придавать вид философской глубины. Но надо сказать, что у него этот фокус всё же проходит несколько получше, чем у его главного конкурента в амплуа - бразильца Коэльо, если Бах работает стамеской, то Коэльо - топором.

Но отставим мотивационное направление, потому как в этот раз речь не о нем. Скажу, что героическая мистика, так бы я определил поджанр этого рассказа, в исполнении Ричарда Баха мне понравилась гораздо больше его распиаренных произведений. Насколько мне известно, этот рассказ входил с сборник, написанный в 1974 году, то есть, уже после "Чайки", у нас этот сборник выходил под названием «Дар тому, кто рождён летать». То есть, у Баха мистика или мотивация - неважно, главное везде есть небо и полёт.

Действие рассказа развивается где-то в начале 60-х, 167-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США прибывает в Европу, где её молодому и неопытному летному составу предстоит нести службу в течение зимы. И пусть в небе уже не встретить немецкие "Мессеры", но опытные офицеры знают, что в условиях европейской зимы "зеленые" летчики обязательно потерпят несколько аварий, почти неизбежных на стареньких к тому времени F-84. И происходить это будет при самом опасном элементе полета - посадке.

Но 15 лет назад, когда эта эскадрилья участвовала в боевых действиях у неё был талисман - на борту каждого самолета был нарисован серый персидский кот. И вот теперь именно серый персидский кот стал появляться на краю аэродрома каждый раз, когда возникала нештатная ситуация при посадке. И каждый раз всё чудом обходилось. А единственный раз, когда кое-кто из офицеров попытался кота поймать, случилась единственная авария, при которой летчик успел катапультироваться, но самолет разбился.

Больше кота не трогали и чудесные спасения терпящих бедствия летчиков продолжались. Сколько жизней спас кот своим присутствием точно неизвестно, но никак не меньше девяти. Дошло до того, что заходя на посадку, летчики спрашивали диспетчера - сидит ли кот на своем постоянном месте, и когда слышали "да", уже ничего не боялись. Всё это можно было объяснить только каким-то мистическим везением. Откуда кот появлялся и куда исчезал, никто понятия не имел, и Бах так и не открывает перед читателем этот секрет. Рассказ остается слегка незаконченным, каким и положено быть наброску, потому что на полноценную картину он не тянет...

Нельзя не помянуть чтецов - Алексея Дика и помогавшего ему - загадочного ToN4, у них получился самый настоящий аудиоспектакль самого высокого качества. Тот случай, когда - я уверен - если бы рассказ я читал сам "глазами", он произвел бы на меня меньшее впечатление.

Короткий и очень интересный рассказ - по сути, разговор о религии Летчика ("парня, который возглавляет авиаклуб") и верующего, работающего на мыловаренном заводе.

Автор устами Летчика проводит аналогию Божьего закона с небесными законами (законами аэродинамики) на примерах: взлет аэроплана (набор высоты), фигура высшего пилотажа (мертвая петля), падение вниз.

Ричард Бах высмеивает жертвоприношение верующих.

В конце рассказа автор показывает верующего, как человека "слабого" душой.

Мне рассказ очень понравился, ставлю .

Небо, самолет, девушка.©со

Первая фраза, которая приходит в голову для описания книги про летчиков, написанной летчиком. Девушек, правда, не предвидится, зато неба и самолетов более, чем достаточно.
"Дар крыльев" - это сборник из нескольких десятков рассказов и очерков, не слишком замысловатых, о любви к небу. Они просты, не слишком затейливы, иногда чуточку чересчур пафосны, но честные и искренние - тяжело ожидать другого от человека, который большую часть своей жизни провел куда ближе к солнцу, чем мы.
Небо всегда одно и то же, всегда совершенно и прекрасно, самолеты бывают самые разные и до совершенства им далеко, но у них есть свой характер и они отнюдь не груда металла и приборов. Собственно, эта мысль и вариации ее повторяются из рассказа в рассказ, излагаясь абсолютно одинаково - именно из-за этого книга вызвала у меня ощущение, будто я переборщила с приправой. Даже самую лучшую из них - которой я, все же, творчество Баха не назову - нельзя подавать в качестве главного блюда. Точно так же эту книгу ни в коем случае нельзя читать в один заход - только по паре рассказов под настроение, чтобы не набить оскомину. Правда, на мой взгляд, все равно не имело смысла создавать столько абсолютно похожих очерков, но дело авторское.
Книга написана явно не для того, чтобы заработать денег - иначе из нее попытались бы сделать нечто более претензиозное, и от этого приятно, потому что писать о небе за деньги не попадает в широкие рамки моего пофигизма. И задумываешься...
...раз я не могу купить себе самолет, может, хоть с парашютом прыгнуть?

Советовать никому не буду, дело личное, говорить, что прямо "понравилось" тоже не стану, но это явно намного более приятная замена низкопробному чтиву в метро и маршрутках.

Терпеть не могу рассказы, но решила сделать исключение для этого сборника. Просто представила, насколько вдохновляющей литературой она может стать для детей, еще могущих мечтать без оглядки на чужие мнения/деньги/ошибки. С какой страстью Бах описывает самолеты и небо, как учит самозабвенно отдаваться мечте, учит мечтать и показывает, что мечта - это реально. Думаю, подросткам стоит прочесть обязательно. Рассказы короткие, но настолько пропитанные жаждой жизни, свободы и любви, что, возможно, помогут кому-нибудь определиться с выбором, кому-то помогут стать смелее в своих желаниях, а кого-то заразят грёзами о небе. И это было бы замечательно ;)

Если честно, когда я взяла эту книгу в руки, я ожидала от нее чего-то другого. Мистики, фантастики, следующей Чайки...А получила Правду, именно вот так, с большой буквы.
С каждой последующей страницей я все лучше понимала одного своего хорошего друга. Если вкратце, он очень привязан к своей машине, которая уже в достаточно преклонном возрасте, и периодически он пытался донести и до меня мысль, что настоящие машины - они вот такие, как его. В которых чувствуешь, что ты едешь, как едешь. Не просто передвигаешься из точки А в точку Б в идеально удобном кресле и одним пальцем переключаешь скорости, а участвуешь в происходящем прямо и непосредственно.
Эта книга сказала мне тоже самое, но настолько образно, что я не смогла больше сопротивляться. Благодаря этой книге я научилась летать, и я очень надеюсь, что этот навык останется со мной надолго.
В общем, если вы романтик, если вас не пугает ветер, дующий в лицо, и опасность заболеть полетами, читайте. Обязательно читайте!

У Ричарда Баха я прочитал практически все произведения, однако, как по мне, рассказы его заметно уступают остальным произведениям. Дело в том, что оба сборника рассказов ("Дар тому, кто рождён летать" и "Дар крыльев") имеют за единый стержень тему красоты полёта, великолепия самолёта и авиации и тому подобное. Естественно, Бах не скупится здесь на подробные описания технической стороны полёта, тонкостей механики и управления. Поэтому, рассказы Баха по-настоящему понравятся лишь таким же фанатам полёта, как и сам автор. В этом я уверен на 100%.
Для меня 80% рассказов были "на двоечку" и лишь некоторые сгладили общую картину. Осмелюсь их перечислить: "Небо везде", "Возвращение пропавшего лётчика", "Самолёт - всего лишь машина", "Везде всё о'кей", "Школа совершенства". Именно из-за этих рассказов я и ставлю книге итоговую оценку 3 из 5.

Это книга - гимн самолетам и Полету. Бах воспевает свою страсть к небу яростней, чем воспевал бы любовь к человеку. Если вы всегда чувствовали тягу летать, жажду оказаться в небе, смутное желание быть поближе к самолетам, то вам однозначно сюда.
В рассказах встречаются две противоположности - Летчик с большой буквы и тот, кто никогда не понимал полета, любитель бюрократии и бизнесмен. Однако Бах забывает, что есть и середина - те, кто равнодушен к полету, те, кого небо не захватило. И еще те, кто летать не может (как я).
При одном упоминании мертвых петель и бочек мой желудок заранее подкатывал к горлу, ну так, на всякий случай. Боюсь представить, что будет, если я и вправду окажусь в небольшом самолете, выполняющем ту же бочку. Выводить меня, наверное, будут под руки. И пакетиками бы не забыть запастись.
Высота меня не пугает и не восхищает, полет тоже никогда не захватывал и к самолетам не тянуло. И книга эта оказалась написана не для меня (хотя некоторые рассказы я и прочла с огромным удовольствием, например, про кота-хранителя).

Но в одном из рассказов прозвучала мысль, что "его позвало небо, как кого-то зовет море или лес". И вот тут я поняла, что если бы каждый рассказ с такой же страстью воспевал природу, воспевал лес, луга, поля, то я бы непременно купила эту книгу в бумаге и сделала бы ее настольной.

Коротенькая история про кота-хранителя 167-й тактической истребительной эскадрильи.
Собственно, про кота рассказывается мало, хотя он является одной из ключевых фигур, на которой делается упор в рассказе. Конечно, ему приписываются некие мистические свойства, и даже суеверия, вот только история происхождения покрыта тайной.
Можно предположить, что дух кота - это оживший боевой символ времен Второй мировой войны, который рисовали на борту и который помогал воинам исполнять боевые вылазки, а впоследствии и молодым летчикам осваивать истребители, концентрироваться на проблеме и уцелеть из поломки.
Возможно это реально существовавший кот, серый кот персидской масти с огромным шрамом, который протянулся от плеча до бедер, полученный в сражениях.
Может быть...
Много чего можно придумать, так как напрямую в тексте об этом не сказано. Просто Кот остается котом - загадочной грациозной сущностью, душу которого нам никогда не удастся понять.