My Years with General Motors

Alfred P.Sloan Jr. was CEO of General Motors from 1923 to 1946. This book was originally published in 1964. Sloan is seen as the first person to have worked out systematic organization in a big company, planning and strategy, measurements, the

Жанры

Купить эту книгу

Электронная

479 ₽384 ₽

Купить-20%

Аудио

729 ₽584 ₽

Купить-20%

Рейтинг LiveLib

3,7

47 оценок

5
32%
4
21%
3
36%
2
9%
1
2%

Ваша оценка

Прочитали 54Хотят прочитать 195

Рецензии

DenisTulinov
12 июля 2021
Азбука крупного бизнеса
Билл Гейтс в одном из интервью сказал, что если бы у него была возможность прочитать только одну книгу о бизнесе, то он выбрал бы автобиографию Альфреда Слоуна.
Этот труд нужно вводить в обязательную программу для студентов ВУЗов. Честный подробный и увлекательный рассказ о работе сложного механизма всех уровней корпорации: финансового, производственного и управленческого. Руководству GM приходилось самостоятельно (Отрасль в тот момент только формировалась. Необходимо было искать свои более эффективные способы и методы управления. Более выигрышные в сравнении с методами конкурентов) принимать решения в части вопросов внедрения инноваций, новых показателей планирования, стратегии, менеджмента и получения доступа к финансам в периоды экономических спадов, войн и восстановления рынков. В книге изложена вся история эволюции автомобиля и автомобильного бизнеса. Вся информация остаётся удивительно актуальной , а, если учесть, что расцвет GM пришёлся на пик Второй Промышленной Революции, то ценность информации в книге сейчас возрастает в разы. 90% современной бизнес-литературы в сравнении с этим фундаментальным трудом выглядят как очередная глупость и недоразумение. Великая книга. Вся внутренняя кухня крупного бизнеса. Читается как увлекательный бизнес-роман
Читать далее
2 понравилось
0
318
surikovslava
31 марта 2022
Большой босс
1920-х годов, когда на автомобильном рынке практически безраздельно доминировал Генри Форд, Слоун смог выработать стратегию, в итоге позволившую General Motors не только пройти через кризисные периоды в американской экономике, но и обойти предприятие Форда по продажам. Судьба Слоуна — это судьба мастодонта автомобильного бизнеса, одного из тех, кто создал этот рынок и принимал самое непосредственное участие в разработке продукта, который его наполняет.
Первая часть книги переполнена цифрами — Слоун не щадит читателя и приводит одну цифру за другой, но все они имеют только одно значение: мы убеждаемся в том, что Слоун ими владел. В книге нет никакого диалога с читателем, к чему мы так привыкли в современных текстах. Слоун говорит с читателем, глядя на того свысока. Он проделал большую работу, он управлял компанией несколько десятков лет. Сделал ее успешной. Вникал во все производственные нюансы, начиная с создания новых моделей и заканчивая формированием структуры менеджмента.
Схема подразделений компании General Motors — продуманно сгруппированных — очевидный предмет гордости Слоуна. В книге он пишет об инвестициях в компанию Opel, которая «обеспечила нам сильные позиции в Германии». Именно эта покупка сделал General Motors международной компанией. Во время войны Opel был национализирован, и Слоун мог бы умыть руки. Благо инвестиции в 35 млн долларов Государственное казначейство США позволило списать в счет текущего налогообложения. Так нет же! Слоун и после войны сумел отстоять свои претензии на немецкую компанию, которую русские хотели взять в счет репараций. В 2009-м хотели забрать за деньги. Но и тогда не получилось. Слоун как будто ее заколдовал.
Читать далее
0
137