Рецензия на книгу

• 

  Artistka_blin20 января 2018 г.

  О себе думала, что я – неизменный приверженец творчества Артура Хейли. Да не тут-то было! Всё меньше у него непрочитанного и я запнулась. Запнулась о «Колеса». Выбирая книгу, совсем не ожидала, что желания читать у меня будет очень мало. В этот раз точно не срослось.

  Попытаюсь ответить самой себе почему так получилось. Нет, я никогда не знала, не задумывалась об изнанке машиностроения, не видела ленту конвейера. Воротила индустрии – тройка гигантов автомобильных компаний, детально-рассмотренная из тройки «Дженерал моторс» от цехов, где люди работают на отдельном этапе (виде) сборки до кабинета дизайнера, где витают новые идеи, идет вовсю разработка новой модели и уже на подходе идеологически-другая модель. Окружение очень узкое, все сплошь около-автомобильные слои людей, да и действие происходит в Детройте. Детройте на заре его промышленного бума и процветания. Где четкое разделение на кварталы богатых промышленников со своими коттеджными поселками, магазинами, ресторанами и кварталами гетто – человеческих отбросов, черных обитателей города. Показан срез со всего города, а там много чего: кроме президентов компаний и их семей, средний класс – продавцы авто, маленькие полукустарные заводики и обитатели дна, которые наполняют цеха по сборке машин. Самое сильное место в книге о невозможности привыкнуть к шуму и грохоту на заводе, даже если работаешь всю жизнь и главное о ненависти к такому типу работы:
  

  Залески знал — как знают все связанные с автомобильным производством, — что лишь немногие из тех, кто долго проработал на конвейере, согласились бы трудиться так всю жизнь. Обычно они рассматривают свое пребывание там как нечто временное, пока не подвернется что-то получше. Однако для многих, особенно для тех, у кого нет образования, это неосуществимая мечта. И западня захлопывается. Захлопывается на два замка: с одной стороны, рабочий обрастает обязательствами — женится, появляются дети, плата за квартиру, за обстановку, а с другой — в автомобильной промышленности заработки выше, чем где-либо еще.
  Но ни высокие заработки, ни довольно значительные дополнительные льготы не способны компенсировать этот безрадостный, бездуховный труд, физически тяжкий и убийственно монотонный — одно и то же час за часом, изо дня в день. Сам характер работы лишает человека гордости за то, что он делает. Рабочий на конвейере никогда ничего не завершает, не ставит точки: он ни разу не собирает автомобиль целиком, а лишь соединяет какие-то его части — там прикрепил металлическую пластину, тут подложил шайбу под болт. Вечно та же пластина, та же шайба, те же болты. Снова, и снова, и снова, и снова, и снова; при этом условия работы — учитывая грохот и шум — таковы, что исключается какая-либо возможность общения, какой-либо дружеский обмен репликами. По мере того как идут годы, многие хоть и ненавидят свою работу, но смиряются. Есть, правда, такие, которые не выдерживают и сходят с ума. Но любить свою работу никто не любит.

  Что и подтвердило мои мысли о монотонности работы на конвейере, когда не сколько устаешь физически, а с ума сходишь от повторения одного и того же.

  Сейчас перебирать факты о прочитанном и то интереснее, чем было читать. Не знаю какое слово подобрать, замшелость чувствовалась во всём. И действительно, дух прошлого очень произростал именно в этом произведении. Обычно, Хейли для меня непреходяще современный и новаторский автор. То ли мода дурацкая времен молодости моих родителей, невыносимые бакенбарды и т.д. А может отголоски того, что я знаю, как обстоят дела с Детройтом сегодня. На сегодня это мертвый город, город призрак, с 2013 года – банкрот.

  Также меня не всколыхнул ни один герой, слежение за судьбой лишь одного вытащило бы из воронки равнодушия. Но, увы и здесь облом. Даже не согласна с финалом, всё утряслось, кто-то умер, кто-то поменял сферу деятельности, а кто-то прошел через обоюдную измену и воспрял в обновленных отношениях и ожидании прибавления семейства. Тьфу, болото!

  24

  2,2K