Рецензия на книгу

• 

  Аноним13 декабря 2019 г.

  Начиная читать этот роман, я понятия не имела, о чем он будет. Это как вспышка, когда кто-то из твоих знакомых сообщает, что купил "Атланта", и ты понимаешь, что именно это и нужно сделать. Книги, как и люди, на нашем пути просто так не встречаются, неслучайные книги обычно опережают все остальные в списке - поэтому при всей длине оного я их отложила и приступила к "Атланту".

  На первый взгляд - роман о железной дороге. Но если копнуть глубже, смыслов в нем куда больше. Это одновременно книга о людях и о человечестве в целом; о разуме и о пороках, его растлевающих; о благородстве, о подлости, о деньгах - тех, что зарабатываются потом и кровью. О богах и героях, несущих на плечах Землю. Но что случится, если эти Титаны сбросят земной шар и потребуют свободы? Сколько просуществует общество, из которого изъяли разум, потенциал и любовь к жизни, а основой мировоззрения сделали лозунг "с каждого по способностям, каждому по потребностям"? Знаете, о чем он? О том, что опытные, ответственные люди трудятся на пределе своих возможностей, чтобы у их бездарных "собратьев" по цеху или кабинету были все блага: доктора для больных родственников, новые дома, игрушки для детей и многое другое. Потребности непрестанно растут, значит, и способностей нужно все больше для покрытия этих нужд. Гуманистическая идея легко оборачивается рабством и несправедливостью: кто распределяет, чьи потребности важнее? Специальные комитеты и профсоюзы, где работают точно такие же люди. А значит - лесть, взятки и услуги, чтобы твоя нужда оказалась первой в списке на удовлетворение. Ничего нового, правда? Однако Айн Рэнд пошла дальше и показала последствия такой политики.

  "Атланта" называют антиутопией, но это, скорее, одна из развилок, куда свернула Америка, выйдя из отправной точки нашей реальности. Надо понимать, конечно, что речь здесь идёт не о конкретной стране, а о цивилизации в целом, символом которой служит трансконтинентальная железная дорога Таггертов. Два разных человека: Джим, управляющий компанией, и Дагни, ее вице-президент. Брат с сестрой, примкнувшие к оппозиционным лагерям: она способна руками разобрать горы по камешку, проложить рельсы там, где это невозможно; он имеет влиятельных друзей в Вашингтоне и не желает отвечать ни за что. Имя Дагни напомнило мне римское понятие dignitas, достоинство, в более широком смысле - возведённые в абсолют моральные качества, соответствие великому, прославленному роду. А Таггерт - это английское "tag", метка. Тут железная дорога предстает перед читателем с иного ракурса: это методичная, упорная борьба со злом - духовным и материальным. С бюрократами, объявившими войну промышленникам и транспортникам; с отчаянием, равнодушием, ненавистью. Вопреки всему поезда тянут грузы от океана до океана, развозят пассажиров, дают жизнь городам, подобно кровеносным сосудам, обеспечивающим органы кислородом. Но когда отмирают клетки мозга, организм перестает функционировать исправно, хоть вначале и кажется, что проблема эта внешняя, не внутренняя. Подумаешь: закрыли две линии и отрезали пару городков от цивилизации! А что в них заводы, нефтяные скважины и медные рудники - кому до этого есть дело? Все равно предприятия разорены, а их владельцы обанкротились. Общество закрывает глаза на закон о справедливой доле, закон против хищнической конкуренции, на директиву 10-289. Но можно ли остаться не при чем, когда в магазинах пропадают товары, а у ремонтных служб нет материалов, чтобы залатать порвавшийся телеграфный провод? Да и специалистов нет: те, кто способен на что-то повлиять, давным-давно оставили этот мир. Не умерли, нет - ушли туда, где их ценят. Дагни - последний оплот сопротивления... пока судьба не сталкивает ее с Джоном Голтом, фраза о котором стала крылатой. Но и тогда, понимая его философию, согласная с приоритетом разума, она не покидает свою дорогу. И она, и Хэнк Риарден - два столпа, удерживающих Америку от падения в бездну. Их отношения - это счастье чувствовать себя живым, радость исполненных желаний, общность сильных умов. Лично для меня Риарден - воплощение благородства в литературе, и теперь, когда меня попросят назвать любимого литературного героя, к Роберту Лэнгдону (эрудиция) и Шерлоку Холмсу (логика) я добавлю его. Любопытно, что каждый из мужчин в окружении Дагни любит ее по-разному. Эдди Уиллерс - с благодарностью и принятием ее любой, Франсиско д'Анкония - с восторгом за целеустремленность и умение преодолевать препятствия, Хэнк - с гордостью за продолжение его личных качеств в ней. Мне показалось, автор пытается обелить Франсиско в глазах читателя с помощью пылких взглядов, полных страдания, в то время как Риарден слишком уж не прозорливый для бизнесмена, но здесь каждый видит, что считает нужным. В книге вообще много всяких нюансов - в зависимости от интересующей вас темы. Ее нужно не просто читать - изучать, обдумывать, примерять к нашей с вами жизни. Написанная 70 лет назад, она не потеряла актуальности.

  На самом деле, я могу написать ещё очень много про "Атланта". Про неоднозначность Джима Таггерта; про страну, построившую себя саму и избравшую гербом знак доллара; про пшеницу, которую фермеры из Минессоты несли вдоль путей, когда вышли из строя поезда; про браслет из риарден-металла; про Джона Голта, идеал мыслящего человека, и его "Атлантиду"... Получится целая статья. Но если резюмировать роман одной фразой, то он - первая из тех десяти великих книг, которые нужно найти в прочитанной тысяче. Вторая книга для меня - "Остров" Хаксли, рецензия на нее есть в профиле.

  "Атланта" экранизировали: 3 фильма на 3 тома с разными актерами в каждом. Нечитавшему не понятно ничего, читавшему не понятно лишь, зачем было портить книгу. В обоих случаях вы ничего не потеряете, если не посмотрите. Айн Рэнд была бы в ужасе.

  2

  542