Рецензия на книгу

• 

  daphnia23 октября 2019 г.

  Дорога смерти, отмеченная Букером

  Роман называют шедевром члены жюри Букеровской премии, и в целом эта оценка вполне заслужена. Если вы когда-нибудь слышали выражение «Дорога смерти» и немного в курсе о том, как именно строился тот инженерный «прорыв» - 415 километров Тайско-Бирманской железной дороги – то, наверно, уже догадываетесь, что именно ждало меня на страницах романа.

  Флэнаган сам – потомок одного из тех немногих, кому крупно посчастливилось выжить в плену у японцев на постройке этой дороги. Поэтому те части романа, которые описывали быт и ад пленных на стройке, получились у автора реалистичными до жути. Обволакивающим кошмаром, адом и безнадегой веяло со страниц. Казалось, что я физически ощущаю холод и дождь, голод и усталость. Как автор не сошел с ума, описывая этот ад? Как он смог сначала выслушать все истории отца, а потом передать читателям то отчаяние от очевидца событий, одного из чудом выживших?

  Стоит вам напомнить, что японцы – весьма своеобразная нация, предпочитающая культ правильной смерти нечестивой жизни, ставящая желания Императора выше законов физики, и поэтому обращение с сотнями тысяч пленных было соответствующим. Пленные в их понимании не относились к людям, у них нет чести, раз они предпочли трусливо выжить, а не умереть за своего государя, они банально не представляли для них никакой ценности. Это был досадный мусор, и если бы человеческое тело, как таковое, можно было использовать в качестве шпал или рельс, то японцы бы даже не задумались ни секунды, как именно использовать военнопленных в этой безумной строке века. О том, что стройка безумна, поняли еще британцы, когда Бирма была их колонией. Они посчитали, прослезись над сметой и отказались от идеи. Но японскому императору позарез нужна была «железка», чтобы снабжать свои войска там (они отвоевали ее у бритов во время Второй Мировой войны), особенно, когда морские пути стали небезопасны.

  У японцев было множество пленных и одно Желание Императора. У пленных было только желание – выжить любой ценой. Получилось далеко не у всех. Это одна сторона романа.
  Но у него есть еще одна – любовная линия (да и какой роман может обойтись без нее?). Безусловно, трагическая. Конечно же, яркая и длительная. По сути, отвечающая на вопрос – как ты выжил? Где нашел силы бороться дальше? Что вело тебя дальше и стало маяком в беспросветном кошмаре плена? Линии переплетаются, выходят одна из другой, становятся где-то причиной, а где-то – помехой, соединяя два отдельных романа (две жизни!) – в единое повествование.

  И вот в механике их сплетении у автора, на мой взгляд, получилось не всё. Способ вести повествование из разных времен одновременно далеко не нов. Кто-то начинает с середины истории и раскручивает клубок одновременно в конец и в начало. Кто-то начинает с двух концов, а в финале прописывает шокирующую середину. Кто-то берет сразу два разных начала и сплетает в один красивый узор. У Флэнагана получился просто запутанный клубок, который приобрел более-менее ровную структуру только в конце. В начале же романа мне постоянно вспоминался анекдот про математиков, которые принесли рукопись с книгой-доказательством особенно сложной теоремы и вдруг обнаружили, что потеряли пять листов формул где-то посередине! «Не беда, говорит один другому, - напишем «очевидно, что» и продолжим дальше». Мне казалось, что с романом «Узкая дорога на крайний север» получилось примерно то же, только там листы не теряли, а просто перепутали разделы в первой половине книги, а потом стажер-редактор их собрал, как смог, не читая, и оформил в роман. Сумбур, мешанина, перескакивания из детства в старость и сразу обратно, по пути зацепив юность, и все это в рваном ритме и без особой логики. Это стало единственной причиной, по которой я снизила оценку роману с заслуженной максимальной 10 до твердой 8.

  В целом, прекрасная книга. Одна из немногих в последнее время, где я маркером выделяла цитаты и даже делилась некоторыми в своем Facebook. Рекомендация – к прочтению!

  5

  624