Ржев 41/42. От "Тайфуна" до "Зейдлица". Калининский фронт

Рейтинг LiveLib

4,5

1 оценка

• 5
  100%
• 4
  0%
• 3
  0%
• 2
  0%
• 1
  0%

Ваша оценка

Отметить эмоции

Прочитали 1Хотят прочитать 5

Рецензии

• 

  metaloleg2 марта 2025 г.

  Снежный западный фас Ржевской дуги

  Немецкие лыжники под прикрытием танка Pz. Kpfw. II Ausf. F из состава 7-й танковой дивизии вермахта в районе Ржева. Февраль 1942-го. Редчайшее сочетание с немецкой стороны на фотографиях.

  Эта новейшая книга поступила в широкую продажу на предыдущей неделе, и судя по соцсетям главного редактора Артема Драбкина, она прямо с колес отгружалась покупателям, уже сделавшим заказы в интернет-магазинах. Это исследование на почти 600 страниц текста - первая часть дилогии, посвящённая боям на Ржевщине с осени 1941-го по апрель-май 1942-го, а точнее на западном и северо-западным фасам Ржевской дуги в полосе Калининского фронта. Вторую часть по северной и восточной фасам, занимаемым войсками Западного фронта ожидаем этой осенью. Насколько я понял, основной массив текста написан Максимом Фоменко, автором книг по обороне Калинина и его освобождению. Карты традиционно отрисовал Василий Карасёв, глава по авиации авторства Алексея Пекарша. В целом, команда проекта примерно та же самая. Сама книга в ряду трудов по Ржевской дуге 1941-43 занимает хронологически первое место перед Ржев 1942. Первый летний успех и Ржев 42/43, От «Марса» до «Бюффеля», после выхода второй части данного труда мы получим на полки гигантское полотно на 2400+ страниц по ранее малоизученному белому пятну в истории ВОВ.

  Не сказать, что книг по действиям Калининского фронта в контрнаступлении не было вовсе, у нас есть и Трагедия Мончаловского «котла» Светланы Герасимовой, как частный пример действий одной армии, есть и ряд общеобзорных изданий разного качества. Заслуга этого труда в картине труднейшего и кровопролитного пехотного прогрызания немецкой обороны зимой 1941/42 годов с постепенно затухающими темпами по мере того, как немцы привыкали к зимней войне, а советские войска в победном порыве отрывались от баз снабжения, и так пока фронт не замер в равновесии, скорее вызванном истощением обеих сторон. Не стоит ждать от труда какого-то сильного экшена, по сути это бесконечная панорама сражений за деревеньки из которых выделяется только упорное многомесячное сражение за мало кому известный и поныне городок Белый в юго-западной части Тверской области. Городские бои за него скатились чуть ли не до сталинградских приемов, вроде подкопов под здание с вражеским гарнизоном с последующим подрывом, все это, кстати, стоит отдельного исследования и интересной книги. На уровне стратегии фронта боевых действий, это была классическая битва за коммуникации, в которой немцы опирались на ж/д магистраль Смоленск - Вязьма - Сычевка - Ржев - Оленино, по которой чуть ли не в ручном режиме, пробиваясь сквозь снежные заносы, немцы проталкивали считанные эшелоны с поставками. Советские войска, очутившиеся в ста и более километров от ближайшей подконтрольной ж/д ветки, пытались развивать наступление на юг параллельно железной дороге по оси дорог Оленино - Белый, в общем прицеле на соединение в районе Вязьмы с южной клешней Западного фронта, соответственно немцы основные усилия несли по обороне или отбитию этих точек на карте, внезапно ставшими важнейшими. Как следствие, весной 1942-го здесь образовалась самая причудливая по конфигурации линия фронта Великой Отечественной и виде гигантской инвертированной буквы "Г" или же неправильной шляпки причудливого грибка, в основании которой лежала вышеупомянутая магистраль. И этот грибок советские войска пытались обжать, нажимая то сверху на шляпку, пытаясь выйти к Ржеву, то сбоку в боях за Оленино, а то и срезать ножку в попытках наступать на Сычевку. В любом случае, эта наполненность труда боями именно тактического характера требует достаточно опыта и усидчивости в чтении подобной литературы, основная моя претензия к труду носит скорее технический характер, в самом тексте нет ссылок на многочисленные и подробные карты в цветных вкладках, хотя делать примечания к соответствующей главе, что ей соответствует карта №Эн совсем нетрудно.

  Есть отдельная глава по авиации авторства Алексея Пекарша, с литературной точки зрения получившаяся куда лучше чем его часть из книги Донбассу-43. Люфтваффе, бравшая роль пожарной команды в поддержке на поле боя и доставлявшая подкрепления c запада транспортными Ju-52, стала важнейшим фактором удержания выступа, вплоть до временного назначения командующего Fliegerkorps VIII Вольфрама фон Рихтгофена командиром VI-го армейского корпуса, после того как авиатор наябедничал в Берлин, что пехота плохо воюет. Действия авиации отчасти стали морально-поддерживающим фактором для наземных войск, летая даже в нелетную, по довоенным представлениям, погоду. Обратной стороной подобных действий стал частый и явно не имевший аналогов во всей ВОВ friendly fire по своим же войскам из-за ошибок ориентирования и распознавания, геринговские орлы бомбили свои же войска на маршах, свои эшелоны на железной дороге, и как венец всего этого разбомбленную армейскую пекарню в районе Белого с уничтоженными запасами продовольствия и полуторной сотней убитых и раненых. За советскую сторону, несмотря на формальное преимущество в силах, традиционно не прослеживается какой-либо акцент на выделение главнейшей задачи и ее решения. С точки зрения сегодняшнего дня, видимо, самыми действенными способами воздействия на немецкие войска была постоянная работа по коммуникациям, прежде всего узловым станциям железной дороги и эшелонам по ней, но именно акцент на ней как раз и не делался, предпочитали бомбить населенные пункты на линии фронта.

  Еще в конце книги есть справочные материалы по советским командирам на уровне бригад и дивизий, вполне себе хорошо иллюстрирующее ржевское направление в дальнейшей карьере. Из восемнадцати поименно упомянутых командиров бригад статистика в целом неплохая, четверо были понижены, в основном переводом на учебную работу, четверо погибли или умерли, остальные пошли на повышение или остались на примерно тех же уровнях, из них самым известным была карьера будущего маршала П. А. Ротмистрова. У 84 командиров дивизий двадцать человек погибли в бою или при несчастном случае или же попали в плен. Один из них расстрелян по приговору трибунала. Однозначно поплатились карьерой около пятнадцати человек, как правило переведенных на тыловую или учебную работу. Остальные сделали более-менее гладкие карьеры, обычно на уровне дивизия-корпус, но только двое их них стали командармами, П.Г. Чанчибадзе с командира полка дослужился до командарма 2-й Гвардейской, брал Кёнигсберг. И С.Г. Поплавский, редкий пример этнического поляка-офицера, выжившего в довоенных репрессиях и с поста начальника оперштаба дивизии ставшего командармом во 2-й и 1-й армиях Войска Польского, Героем Советского Союза, и замом у Рокоссовского в послевоенном правительстве Польши. По сравнению со списком командиров на аналогичных должностях из Ржева-1942, в котором из 83 комдивов до следующего корпусного уровня добралось примерно тридцать человек, и в целом впечатление, что от боев весны 1942-го от командиров требовалось хотя бы упорство в удержании достигнутого, а уже в следующем раунде компании требования ужесточились.

  Эта книга в любом случае остается одной из немногих работ на тему ВОВ ушедшего года и частью громадной коллективной работы по закрашиванию белых пятен ВОВ, хотя большой географический и временной размах операции вкупе с общей не очень быстрой динамикой передвижений войск, увязает действие и чтение в тактических моментах. А пока - мои безусловные рекомендации, ждем томика-продолжения по Западному фронту.

  Читать далее

  28

  275

Подборки с этой книгой

• 

  Фундаментальные исследования фонда "Я помню"

  • metaloleg
  • 6 книг
• • 
  • 
  • 

  Г, ВОЙНА, 2МВ, ВОВ, ЦЕНТРальный Фронт, РЖев

  • sturm82
  • 3 книги