Логотип LiveLibbetaК основной версии
Обложка
User AvatarВаша оценка
4,5
(1)

Первые миноносцы Франции. "Ночные разбойники" Третьей республики

Несоленый Сергей Валерьевич
Во второй половине XIX века появление новейшего оружия — торпед и миноносцев оказало огромное влияние на развитие военно-морского искусства. Именно тогда дорогостоящие бронированные исполины утратили свое безраздельное господство на морях. Одними из самых передовых стали миноносные силы Франции, где увлечение маленькими стремительными «ночными разбои?никами» проявилось особенно сильно. В Третьей республике строительство миноносцев началось по программе 1875 года, а головной эсминец заложенной в ...

Рейтинг LiveLib

4,5
1 оценка
  • 5
    100%
  • 4
    0%
  • 3
    0%
  • 2
    0%
  • 1
    0%
User AvatarВаша оценка
Прочитали 1Хотят прочитать 1

Рецензии

  • Аватар пользователя
    metaloleg13 декабря 2025 г.

    Практическое воплощение идей "молодой школы"

    Foudre, носитель миноносцев, одно из двух судов подобного уникального класса, наряду с британским HMS Vulcan. Впоследствии французы переоборудуют его в первый гидроавианосец в истории.

    Прошлогоднее переиздание книги Сергея Несоленого под синей обложкой ожидаемо получилось лучше оригинальной книги 2014-го года из серии БКМ, основной массив текста остался тем же, но прибавилось фотографий и чертежей, кроме того автор добавил главу по французским миноносцам в составе других флотов, в первую очередь российского и японского, а также их практического использования на примерах от Японо-китайской до Первой мировой войн плюс техзадание от российского заказчика для фирмы Нормана по строительству двух миноносцев с водотрубными котлами.

    Пришедшие к командованию адепты "молодой школы" предприняли многочисленные попытки на учениях по использованию миноносцев как в составе смешанных эскадр, так и сольно. История службы миноносцев как ни у одного другого класса богата авариями, потому что введение их в состав броненосных и крейсерских эскадр и совместные эволюции неизбежно приводили к столкновениям, кончающимися для малых корабликов обычно летально, в книге есть не менее полдесятка таких печальных примеров. Впоследствии, по той же причине флоты всех стран откажутся от использования подводных лодок в строю эскадры. Сольные же учения по атакам миноносцев против эскадр выявили прежде всего неоднозначные качества самого торпедного оружия. Вплоть до начала XX века торпеды подбирались к радиусу действия до 1.5 км и скорости свыше 30 узлов, то есть долгое время сами носители подобного оружия своей собственной скоростью были сравнимы со своим оружием, и приходилось следить, чтобы миноносец не протаранил собственную выпущенную торпеду. В 1880-х годах радиус торпед вообще ограничивался 500 метрами, что по меркам артиллерии того времени уже было стрельбой в упор, и имплементация прожекторов и скорострельной артиллерии позволяло крупным боевым кораблям успешно отбивать торпедные атаки еще до выхода на эффективные дистанции стрельбы. Кроме того, первостепенное значение имели погодные условия, особенно в традиционно бурном атлантическом побережье, при штормовых условиях использование еще сильно несовершенных торпед исключалось, а само по себе плаванье хрупких скорлупок превращалось в суровое испытание. Зимой 1886-го французы послали свой дивизион из шести 33-х метровых скорлупок в 600-мильный переход, после которого команды пришлось сдавать в госпиталь из-за полной изнуренности от качки, сырости, вибрации механизмов и отсутствия горячей еды. Очевидцы рассказывали, что есть приходилось вдвоем, когда один из матросов держал банку, а другой клал ему в рот консервированную рыбку, потому что один человек не справлялся сам на качке. Все это обернулось не только постоянными требованиями к улучшению и увеличению миноносцев в размерах и носителей орудия, но и к повышенным требованиям к минимально комфортной обитаемости. Впрочем, даже на первых эсминцах английские офицеры не имели кроватей и спали в креслах, а японские корабли эпохи мировых войн были вообще квинтэссенцией спартанского воспитания своей команды. В этих условиях столкновения с реальностью "молодая школа" начала размываться в своих построениях, в конце концов вернувшись к идеям сбалансированного флота, впрочем ее постулаты еще неоднократно повторялись в XX веке в ряде флотов, включая советский. А главную проверку практикой миноносные тактики прошли в японо-китайскую и русско-японские войны, которые и подтвердили и опровергли многое из французских теорий.

    В книге есть глава по французским миноносцам в составе других флотов, и отрадно сказать, что эти франко-русские проекты на уровне отдельных номеров описаны в серии Мидель-шпангоут, например Мидель-шпангоут, №49/2018. Миноносцы типа "Циклон" или Мидель-шпангоут, №21/2010. Эскадренные миноносцы типов "Осетр", "Форель" и "Лейтенант Бураков". Эти книги дают детальное представление на уровне конструкции и боевой службы, чего не хватает касательно собственно французских проектов, на русском нет ни одной книги об отдельных классах французских миноносцев или эсминцев. Пока же на этом все о французском флоте и кораблях 1860-1890-хх годов, до следующего временного отрезка эпохи додредноутов и начавшихся войн эпохи империализма дойду уже в следующем году. Традиционно после завершения мини-серии даю перечень прочитанной литературы по французам:


    Читать далее
    16
    73
Все рецензии

Подборки с этой книгой

Все подборки

Другие издания

  • Первые миноносцы Франции. "Ночные разбойники" Третьей республики