История Дома Зингера. Образец петербургского модерна и визитная карточка города

Дом компании «Зингер» — одно из самых узнаваемых зданий на Невском проспекте, и его однозначно можно назвать визитной карточкой Петербурга. Здание возвели в 1904 году по проекту русского архитектора, академика архитектуры Императорской академии художеств Павла Сюзора. В разное время, помимо фирмы «Зингер», здесь располагались швейные мастерские, американское консульство, издательство и один из самых знаменитых книжных магазинов России — «Санкт-Петербургский дом книги». Приглашаем вас узнат...

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,4

19 оценок

5
53%
4
42%
3
5%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 26Хотят прочитать 21

Цитаты

_anna_karpenko5 июля 2024 г.
На воротах сохранилось название «Зингер», написанное по правилам дореволюционной орфографии. А справа от арки — гранитная тумба. Подобные штуковины можно увидеть во многих городах, в районах со старой застройкой, они могут быть каменными, чугунными, металлическими. Далеко не всегда они представляют собой просто невысокие столбики — иногда они украшены орнаментом или даже изображениями львиных голов. Такие тумбы обычно вкапывали в землю примерно на треть или половину высоты. В процессе замены мостовых и асфальтирования улиц тумбы постепенно уходили вглубь, становясь все ниже. Но зачем они были нужны?

Это так называемые колесоотбойники, или приворотные тумбы. Когда основным средством передвижения в городах были кареты и телеги, этот транспорт на поворотах часто заносило и колеса (вернее, выступающие части их осей) портили углы арок и зданий. Чтобы избежать подобных неприятностей и не подновлять углы практически ежедневно, у въездов во дворы и устанавливались подобные тумбы. Причем вкапывали их обычно с небольшим наклоном, чтобы, наехав на тумбу, колесо сползало по ней обратно.

Когда на смену каретам и телегам пришли автомобили, необходимость в колесоотбойниках практически исчезла. В основном потому, что машина гораздо дороже тележного колеса, и водитель будет прилагать все усилия, чтобы не задеть угол и не поцарапать свое средство передвижения. Хотя ремонт деревянного колеса тоже стоил денег, но не таких больших, как рихтовка кузова автомобиля.

Читать далее
1
28
_anna_karpenko5 июля 2024 г.
Долгое время номеров домов вообще не было. Если, например, вам по приезду в Санкт-Петербург нужно было отыскать родственника, его адрес мог звучать примерно так: «Близ Адмиралтейской верфи, у канала, в доме купца такого-то». Попытку упорядочить все это предприняла Екатерина II, отдав приказ на всех улицах и переулках повесить таблички с их названиями (причем на русском и на немецком языках!). А если какие-то улицы названий не имели, их велено было придумать. Некоторые дома также нумеровали, но никакой особой системы в этом не было: номера присваивали не вдоль улицы, а в пределах одной полицейской части... Даже в 1833 году Пушкин в одном из писем указывал свой адрес примерно так: «У Цепного моста против Пантелеймона", в доме господина Оливье», без указаний каких-либо номеров. А вот уже год спустя после этого была проведена реформа нумерации петербургских домов: они получили сквозные номера, причем одна сторона улицы становилась четной, а другая — нечетной.
Читать далее
1
24
_anna_karpenko5 июля 2024 г.
В 2011 году в Подольске открыли памятник машинке «Зингер». Выглядит он очень просто: стоящая на пьедестале машинка, на которой вместо ткани лежит карта Подольска, строчкой отмечены значимые достопримечательности. Таким образом отдали должное агрегату, благодаря которому малоизвестный городок стал одним из центров российской, а позднее советской экономики...
1
18