Монитор «Уаскар». Легендарный броненосец-рейдер

Рецензии

• 

  metaloleg

  1 июня 2025

  В друзья

  Герой двух флотов в полной версии

  Монитор как корабль-памятник на стоянке в гавани чилийского Талькауано

  Эта книга известного многостаночника Владислава Гончарова является расширенным и раскниженным продолжением статьи в Морской кампании, № 2(90)/2019, только там материала было на 22 страницы, тут же книга серии "Война на море" на все 130 страниц, при том, что основной объем текста и фактография остались неизменными, добавились скорее цитаты, рассказы о местных политических дрязгах, сноски и так далее. Тем не менее, я бы не стал фыркать, как предыдущий рецензент, сетуя на то, что в книге мало о корабле и много о политике, потому что считаю книгу прежде всего одним из немногих, а может быть даже чуть ли не единственным трудом на русском языке о Второй Тихоокеанской войне в 1879—1883, плюс есть материалы о предыдущих конфликтах в регионе, Первой Тихоокеанской (впрочем о ней есть вышедшее чуть позже развернутое повествование Вячеслава Кондратьева) и мятеже министра Пьерола, в котором наш боевой монитор стал главным героем. Я вот навскидку, другой отдельно взятой литературы объемом больше чем статьи в Вики, не нашел, так что в паре с вышеупомянутой книгой от "Пятого Рима", эта публикация "Эксмо/Яузы" дает хорошее представление о далеких от нас во времени и пространстве конфликтах на другой стороне планеты. В любом случае, если нужно выбраться что-то одно из двух публикаций про монитор, то уверенно выбирайте книгу, кроме всего прочего она хорошо проиллюстрирована портретами участников и фотографиями эпохи.

  По самому кораблю по сравнению со статьей несколько прибавилось технической информации, и можно выделить еще пару примечательных моментов. Для монитора 1864-го года постройки в ним наличествовали как архаичные элементы, вроде шестнадцати матросов вручную поворачивающих 37-тонную башню, плюс в ней были еще два орудия в 12 с половиной тонн каждое, расчеты и боеприпасы. А вот кроме 4.5-дюймовой (или 114,5-мм) брони главного пояса у монитора была еще 51-мм броневая палуба, то есть редкий пример не только броненосного, но и бронепалубного корабля первого поколения своего класса. Броня остается броней в любые эпохи, и долгая боевая служба в одном только XIX веке показала, что на дальних дистанциях против снарядов ровесников-артиллерийских систем, монитор оставался очень живучим. Как правило, внимания на пост-военную чилийскую карьеру корабля внимания мало, но за счет низкого борта он пригодился в качестве базы для подводных лодок, что показывает, как хорошо построенный корабль может еще долго послужить в самых неожиданных качествах.

  В целом по книги можно много к чему зацепиться, но я лично несогласен с одним почти глобальным выводом Гончарова. Автор пишет, что после боя с безбронными английскими фрегатом HMS Shah и корветом HMS Amethyst англичане прекратили строительство больших небронированных крейсеров и сосредоточились на защите кораблей крейсерского класса. Да ничего подобного, то что HMS Shah был выведен из службы три года спустя, например не означает, что другой его ровесник, а именно такой же винтовой фрегат HMS Raleigh был аналогично тут же списан. Еще ярче это проявляется на фоне службы корветов одноименного класса с HMS Amethyst, после боя с "Уаскаром" 29 мая 1877-го года англичане как не в чем не бывало продолжали строить десяток безбронных корветов классов Comus и Calypso для заморского базирования, потому что их главными противниками считались не броненосные корабли, а такие же безбронные и многочисленные русские клипера, корветы и другие опасные для торговли парусно-винтовые рейдеры Российского Императорского Флота. Переход к броненосным и скоростным крейсерам английского флота занял еще целое десятилетие и увязывать их с одним неудачным боем несколько однобоко.

  Читать далее

  16 понравилось

  0

  121
• 

  FokinSerge

  11 июня 2021

  В друзья

  Скучная история об интересном корабле

  Мы привыкли считать, что интересные судьбы кораблей могут быть только у ведущих мировых держав, по совместительству являющиеся и морскими. Все остальные – это экзотика, интересная только узкому кругу лиц. Данная книга показывает ошибочность таких суждений. Во 2-ой половине XIX в. вдали от конфликтов Европы на западном побережье Южной Америки разыгрывались свои военные драмы. Здесь у людей, как и немногочисленных кораблей, представлялся редкий шанс, своей активностью, помноженной на удачу, вписать свою судьбу в страницы истории. Монитор «Ускар» перуанского, а затем чилийского флота относится именно к этой категории… О том, что читал одну книгу автора, я забыл. Но уже на первых страницах по стилю вспомнил монографию о броненосцах типа «Бранденбург», почему-то обозванных «Х. Барбароссой». Авторство в рассматриваемой книге, главный недостаток из которого вытекает масса конкретных замечаний. Начиная с характерной для писателя черты – безграмотности. – Перепутывание букв, неверные слова (следствие автозамены), повторы. Несогласованность. Например, в одном из боев «Уаскара» пишется, что тот не смог таранить противника, а уже через несколько абзацев, указывается, что атакованный корабль пострадал от тарана. Если Гончаров не находит время вычитать текст, то тем самым демонстрирует неуважение к читателям. Как всегда, путаница в терминологии. Главный герой, то монитор, то броненосец, можно и назвать броненосным крейсером. Техническое описание сведено к минимуму. Отсюда, в частности, возникает следующий вопрос. Автор постоянно указывает, что чилийским кораблям не хватало угля. А вот маленький «Уаскар», как будто не испытывал таких проблем. В чем секрет? Интерпретация тоже вызывает критику. Например, автор пишет, что бой монитора с английским крейсером произвел революцию в кораблестроении. Мягко говоря, спорный тезис. Гораздо больше заслуживает внимание малая эффективность бронебойных снарядов, показанная в боестолкновениях тихоокеанских войн. Но как на это отреагировали в морских державах, ни слова. Или случай конфликта Перу с Великобританией. Англичане обвинили перуанский флот в пиратстве. И автор начинает полемизировать, мол, это не пиратство. Увы, ему бы стоило сначала узнать, что попадает под это определение. Перуанцы занимались именно пиратством, пусть и пытались выкупить товар, который хотели захватить. Кроме того, книга очень трудно читается. Причем из 115 стр. непосредственного содержания, 45 стр. отведены наполовину, либо полностью иллюстрациям. Текст перегружен ненужными деталями. Например, зачем перечислять расположение в портах каждой батареи с ее наименованием?! Как и тщательное перечисление многочисленных офицеров экипажей кораблей. Даже подписи к иллюстрациям. Зачем в некоторых из них указывать стоимость постройки кораблей? В чем польза от такой информации? Кажется, что все это сделано для раздутия объема и, соответственно, более высокой цены книги. Однако вышеперечисленные недостатки – частности. Главный минус –попытка впихнуть в одну книгу и историю корабля, и историю войн тихоокеанских стран Южной Америки. Автор пытается описать сухопутные войны и политическую обстановку в странах участницах, не забыв указать, кто и каким образом стал президентом, кто куда убежал. Иллюстрации. Помимо фото и картин кораблей есть много карт и схем. Картографический материал нечитабелен и не переведен на русский. Зато объем занимает приличный. Я бы не сказал, что работа совсем вышла неудачной. Все-таки автор работал над темой. Если присмотреться, то получается интересная и насыщенная история службы маленького кораблика. Нужно было только правильно преподнести этот материал, чего, к сожалению не получилось. Решаясь приобрести/ читать эту книгу, необходимо учитывать вышеперечисленные замечания.

  Читать далее

  4 понравилось

  0

  735

Цитаты

Подборки с этой книгой

• 

  Синяя серия или "Война на море"

  • metaloleg
  • 158 книг
• • 
  • 
  • 

  История флота

  • FokinSerge
  • 222 книги