Логотип LiveLibbetaК основной версии
Обложка
User AvatarВаша оценка
4,8
(4)

Линкоры Ладоги. Забытая Дорога Жизни 1941-1943

Николай Озаровский
В жизни капитана I ранга Николая Юрьевича Озаровского, как в зеркале, отражается вся трагическая история России в первой половине XX века. Выходец из артистической петербургской семьи, мичман Российского императорского флота Озаровский принял боевое крещение на Балтике в Первую Мировую войну. В 1917 году принял революцию и сражался на Каспии против британцев. Продолжил служить на флоте. Был арестован в 1938 году и вышел из-под следствия в 1939 году. Писал научные труды, работал в Военно-морском ...

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,8
4 оценки
  • 5
    75%
  • 4
    25%
  • 3
    0%
  • 2
    0%
  • 1
    0%
User AvatarВаша оценка
Прочитали 5Хотят прочитать 14

Рецензии

  • Аватар пользователя
    metaloleg16 июля 2017 г.

    Мемуары с озерного фронта


    Канонерская лодка "Бурея", одна из главных "героинь" книги, ее капитаном был автор в первые военные месяцы. Фото 1943-го года.

    Эта тонкая книжка в мягком переплете содержит в себе военные дневники авторства капитана 1-го ранга Николая Юрьевича Озаровского, изданные уже в наше время благодаря стараниям Баира Иренчеева. В военное время личные дневники вести было запрещено прежде всего по соображениям секретности, это правило не то чтобы безукоризненно выполнялось, но как правило, офицерам и генералам было просто не выкроить в своем времени лишние полчаса-час уединения с карандашом и тетрадью, а среди рядовых солдат с девятью классами образования просто не было подобной "дореволюционной" потребности. Так что публикация подобных вещей, тем не более не тронутых современной редакторской правкой, тем более от непосредственного участника боевых действий на Ладоге в 1941-43 годах - большая удача и по определению интересное чтение.

    Манера письма капитана, успевшего застать оба "мира" - дореволюционный и после,тоже многое говорит о человеке. В своих записях о команде он всегда делит людей на старое поколение и тех, "кто никогда не видел городового", как основу для работы с экипажем вверенной ему канонерки. В тоже время он остается навсегда моряком по призванию, и не задумываясь, употребляет на письме морские термины где только можно. Хотя по послужному списку Озаровского не было строго артиллерийских позиций, но происхождение из дворянской семьи с родственниками-артиллерийскими офицерами наложило свой отпечаток, что он любил употреблять и артиллерийские термины у себя в записях, вроде "первый всплеск от неприятельского снаряда поднялся кабельтовах в пяти с перелетом, по целику - правильно. Второй всплеск - близкий перелет". Так же по манере огня капитан отмечал опыт артиллериста-противника и его основе строил действия своего корабля и команды. И конечно, же в мемуарах много такого, что современный человек уже просто не понимает. Главный пример - тяжело повреждена попаданием бомбы канлодка "Бира", самого автора ранило в ногу. Нужно срочно отремонтировать корабль и перейти в другое место, иначе его добьют следующим налетом. Вроде бы приступай к работе - но нет, сначала нужно организовать митинг, с выступлением политработников и рядовых краснофлотцев, а только потом приступить к ремонту, будто без этой "пятиминутки ненависти" люди будут хуже работать...

    Путь через Ладогу стал "Дорогой жизни" для блокадного Ленинграда, вооруженные мирные корабли (та же "Бурея" - бывшая грунтовозная угольная шаланда Балттехфлота Спецгидростроя НКВД) стали основой Ладожской военной флотилии, чьей главной задачей была проводка и охрана конвоев по главному озерному фронту Второй Мировой. Соответственно, обычные описания действий сначала отдельной канлодки, потом, с ноября 1941-го - всего дивизиона канонерских лодок, заключаются в эскортировании судов с перевозками туда и обратно, помощи заблудившимся или отнесенными штормами судов, отбивание атак авиации противника своим зенитным вооружением. Собственно, сама канонерская лодка точно также использовалась для перевозки грузов и войск, например при эвакуации загнанных финским наступлением в Карелии на острова советских войск, для поддержки наземных войск, например в Синявинской операции 1942 года или набеговых операций на занятые противником берега Ладоги. Наиболее интересная часть - это описание как очевидца сражения у острова Сухо, в котором гарнизон маяка отбил попытку высадки десанта, а затем отходящие силы противника были настигнуты Ладожской флотилией и советской авиацией и разгромлены - это чуть ли не самая большая победа советского флота во время войны, причем имевшая стратегическое значение, как решительное устранение опасности перехвата коммуникаций осажденного Ленинграда и коренной перелом в борьбе за господство на озере - немцы, вложившие в удар все свои привезенные паромы типа "Зибель", попившие немало крови нашим малым кораблям на Черном море, так больше и не повторяли попыток что-либо еще перебросить. Вот с этой точки зрения мемуары непосредственного участника и командующего частью сил мемуары вообще бесценны.

    Блокада была прорвана, а капитана, как человека много написавшего на тему боевых действий на море в прошлые века, перевели на штабную работу по обобщению опыта войны, а потом на преподавательскую деятельность. К сожалению, ранняя смерть не позволила капитану написать книгу о войне на Ладоге, но вот эти дневники о повседневности боевой работы очень хорошо расскажут в каких условиях обеспечивался Ленинград в бытность блокады.

    Читать далее
    24
    488
Все рецензии

Подборки с этой книгой

Все подборки