Во время Февральской революции Кренкелю было 13 лет. Если революция, то всё позволено, поэтому в этот день он не пошёл в гимназию, а пошёл купить папирос, и раскуривая их, шлялся по улицам Москвы, глазея на происходящее)
Один студент его спросил:
- Ты большевик или меньшевик?
- Большевик! - убежденно ответил 13-летний Эрнст Кренкель, так как «больше - это лучше, чем меньше»)))
Покуралесили и будет, теперь надо как-то выживать, стало не до учебы, все, включая детей, шли искать хлеб. Кренкель там-сям подрабатывал, пока однажды в 1921 не встретил на столбе объявление, призывающее на курсы радиотелеграфистов. Тогда как раз радиосвязь начинала активно развиваться, говорят, Ленин это дело очень любил, а специалистов в стране очень мало. Ну вот и организовали курсы. В качестве заманухи обещали даже усиленное питание - смазанный повидлом кусочек чёрного хлебушка размером со спичечную коробку, «что говорить - сильнейшая поддержка, моральная, разумеется».
Короче, Кренкель решился и пошёл на радиокурсы. Так его жизнь навсегда изменилась.
В этой главе он также расскажет немного об истории радио, строительстве шуховской башни на Шаболовке, о первом в Европе сеансе радиотелефонной связи Москва-Берлин, о первых радиоконцертах из Москвы, о похоронах Ленина, установлении первых дипломатических отношений СССР с другими странами, о НЭПе, новых деньгах и тому подобные исторические вещи, зафиксированные юным очевидцем - глазами на улицах и ушами на работе, он работал в радиоцентре по приему информации от мировой прессы.
**********************
В 1924 осенило: надо быть морским радистом! Чтобы посмотреть мир. Море ближе к Питеру, чем к Москве, туда Кренкель и устремляется с записочкой от случайного знакомого к машинисту одного грузового судёнышка: «Петя! Помоги этому парню. Он в доску свой…»)) Петя помог - разрешил ночевать на борту, пока его судно стоит в порту, и получать там же миску супа в день, всё это бесплатно, что немало, ведь работу морского радиста ещё найти надо в такие сложные времена, когда мало какие суда куда ходят. И наконец-то, место!!! Случайно стало известно, что требуется радист на первую советскую полярную станцию, открытую год назад, Маточкин шар, Новая Земля! Платят не бог весть сколько, жить там надо целый год до следующей пересменки - шикарные условия, где расписаться? Кренкель торопится. Торопится и принимающая сторона - кадрами занимается опытный полярник Н.Н. Матусеевич, на такие условия не могли найти никаких желающих, из-за этого отъезд всей экспедиции задерживается, и тут нате такой подарок, как снег на голову, скорей его на борт, пока не передумал))
Так Эрнст Кренкель впервые попадает в Арктику. Ему 20 лет.
******************
После года на Маточкином шаре - год службы в армии. Потом снова год на Маточкином шаре, в этот раз Кренкель силой собственной инициативы замутил на полярную станцию коротковолновую радиостанцию и успешно провёл ее испытания - впервые в Арктике.
В 1929 радист Кренкель входит в число так называемых семерых смелых - экспедиция, построившая станцию в бухте Тихой на Земле Франца Иосифа, и первой оставшаяся там на зимовку. Тогда же с Бухты Тихой Кренкель впервые установит радиосвязь Арктика-Антарктика. Про эту историю я уже немного читал. В этой книге ещё больше подробностей от самого участника событий.
*********************
В детстве Кренкель увлекался почтовыми марками и потому считал, что приобрёл иммунитет на всю жизнь к этой пагубной привычке, но после 50 случился «злостный рецидив» - интерес к маркам вернулся, и так он подводит к истории одной из них - марка с изображением встречи самого большого на тот момент немецкого дирижабля «Граф Цеппелин» и советского ледокола «Малыгин» в Бухте Тихой. Научной частью дирижабельной экспедиции руководил Р.Л.Самойлович, был на борту дирижабля и Кренкель, на ледоколе по случайному стечению обстоятельств был Умберто Нобиле. На том же ледоколе был и Папанин, Кренкель познакомился с ним, когда Папанин поднимался на борт дирижабля для обмена письмами. В дальнейшем Кренкель станет одним из знаменитой четвёртки папанинцев.
********************
1932 - Кренкель учавствует в знаменитой экспедиции на ледоколе «Сибиряков», даёшь Северный морской путь впервые за одну навигацию! На борту, как обычно, куча знаменитостей: руководитель - Отто Шмидт, капитан корабля - Воронин, научную часть возглавляет Визе, кинематографическую - Шнейдеров (кроме всего прочего первый ведущий будущего Клуба кинопутешествий) и так далее.
За 100 миль до Берингова пролива отломился винт, дальше шли по течению, то бишь дрейфовали) потом подняли паруса, чёрные, из угольного брезента, у Берингова пролива «Сибирякова» взяли на буксир. На ремонт зашли в Йокогаму. Тем временем члены экспедиции доставлены в Токио, где есть возможность познакомиться с городом, под открытым присмотром шпиков, само собой, немного странно, но у этого сопровождения есть и свои удобства - если заплутал среди незнакомых улиц, всегда есть у кого спросить дорогу)
*********************
В 1933-1934 годах Кренкель - один из участников челюскинской эпопеи, в данной книге - про эту экспедицию целых 100 страниц всяких интересных подробностей!
Из любопытного. Про важность стенгазеты в жизни советского общества я уже понял, когда читал про антарктические экспедиции 50-х: пока плыли до Антарктиды успевали выпустить несколько номеров по разным случаям)) Но то, что и у челюскинцев должна была быть стенгазета, это мне в голову не приходило) А она была! Первый выпуск вышел уже на четвёртый день после того, как затонул корабль, происходит аврал - всеобщая работа по возведению жилья и аэродромов, координация через радиосвязь со спасательной операцией в Москве и на Чукотке, разработка планов и проектов по выживанию и всё прочее, необходимое в экстренной ситуации, когда сотня человек, включая женщин и детей, вдруг оказалась на льдине посреди Арктики, и между всеми этими делами - стенгазета по расписанию. Газета называлась «Не сдадимся», газетный адрес - «Чукотское море, на дрейфующем льду». В первом выпуске, всё как и положено, полный комплект: шаржи и всякого рода рисунки, юморески, серьёзные новости по существу вопроса, то бишь по поводу спасения, ну и научные доклады. Всего на этом льду вышло три номера газеты.
Ну а на пятый день - партсобрание на льдине. Интересную байку я читал как-то в другой книжке, не знаю, правда-нет: Умберто Нобиле, когда строил у нас дирижабли, ну летит он, значит, однажды сам на дирижабле, ну и желает с командирской рубки связаться с мотористами, а там никто не отвечает, вообще никто нигде не отвечает, он бежит туда, что случилось?! А ничего не случилось, все собрались в одном месте, партийное заседание проходит по расписанию…
Когда жизнь на льдине устаканилась, появилось свободное время. Руководитель экспедиции Отто Шмидт читал лекции на всякие разные просветительские, историко-культурные темы. Также Отто Шмидт любил домино и преферанс, и в штабной палатке, набивавшейся любителями того же, частенько происходило именно это)) Интересно, что параллельно я слушал аудиокнигу про другую экспедицию на противоположном краю земли, где тоже корабль раздавило и тоже был устроен лагерь на дрейфующей льдине, экспедиция Шеклтона в Антарктиде 1914-1915 годов, и вот слушаю я в той книге, как Шеклтон научил свою команду преферансу и там у них понеслооось… а потом выключаю антарктическую аудиокнигу, возвращаюсь к бумажной арктической, ба, и тут преферанс на льдине!))
RAEM - это были позывные корабля «Челюскин» и лагеря челюскинцев на льду, после возвращения на большую землю RAEM стал личным позывным радиста Эрнста Кренкеля.
*************************
В августе 1935 случился рекорд донецкого шахтера Алексея Стаханова и по всей стране началось стахановское движение. Кренкель в это время находится на Северной земле, уже не радистом, а руководителем полярной станции. Их там четверо и они слушают по радио новости с большой земли и тоже очень хотят стать стахановцами. Но как же ими стать, когда кругом пустынная Арктика и вся их работа - четыре раз в день снимать показания с метеоприборов? Начать снимать показания 16 раз в день?.. Короче, думали, думали, и наконец придумали себе сверхурочку: они находятся на проливе Шокальского, это тогда ещё неизведанные воды, хорошо бы их все измерить вдоль и поперёк! Одна беда - никто из этих четверых не гидролог… Ладно, связались с центром, у них идея, стахановская! можете прислать нам стахановца?.. ой, то есть гидролога)) Идею оценили, гидролога прислали самолетом. К его приезду действительно пришлось повкалывать сверхурочно: доставить на собаках к середине замерзшего пролива стройматериал и построить домик гидролога, ну знаете такая небольшая комнатка на льду, внутри которой делается лунка и в ней проводятся замеры, а из лунки иногда высовывается тюленчик, он оттуда смотрит своими милыми глазками, а когда крутится, то получается вальс, современные полярники такие видосики снимают, очень мимими. Ну а раньше как бы того-этого, как бы это сказать… в общем раньше это была дичь, а не мимими. Эта глава кнчн самая лютая в плане животных, много очень суровых эпизодов с сегодняшней точки зрения.
Дабы не останавливаться на достигнутом, полярные стахановцы придумали себе новую задачу: расконсервировать станцию на одном острове поблизости - в 200 км. Туда перебрасывают самолетом Кренкеля и механика, там они вдвоём и несут вахту следующие полгода. Туда же Кренкелю и приходит сообщение: какие штаны взять у него дома как образец размера для пошива меховой одежды? Кренкель зачислен в четверку папанинцев, которая в следующем году отправляется на Северный полюс! Этой экспедиции на дрейфующей льдине будут посвящены последние почти 100 страниц данной книги.
********************
Так случилось, что Кренкель был либо в самой гуще событий начала советского освоения Арктики, либо общался с теми кто был там, куда он сам не смог попасть, так как нельзя быть всюду одновременно)) И всё-всё это он описал в своей автобиографии. Книжку совершенно рекомендую!
И кнчн же интересующимся не только Арктикой, но и в принципе этим относительно недавним периодом нашей истории, который кто-то идеализирует, кто-то боится, кто-то ненавидит. Ну а кто-то там жил и рассказывает про то, что видел своими глазами, по-моему очень полезно знакомиться с первоисточниками, чтобы не слишком отрываться от реальности в своих суждениях.
Книга 1973 года, издательство «Советская Россия», серия «Годы и люди». Внутри две вкладки с чб фото
13 понравилось
