Героическая профессия - ПОЛЯРНИК, и сегодня 21 мая - профессиональный праздник.
serp996
- 1 438 книг
Это бета-версия LiveLib. Сейчас доступна часть функций, остальные из основной версии будут добавляться постепенно.

Ваша оценка
Ваша оценка
Небольшая книга с симпатичными иллюстрациями расскажет читателям о корабле «Челюскин», потерпевшем крушение во льдах, о летчике Ляпидевском, получившим звание Героя Советского Союза за спасение людей, и даже о чукчах, которые окружали летчика в Уэлене и в небольшом селении, где был разбит вынужденный лагерь на время починки самолета. Особенно отметит писатель маленького чукотского мальчика, который отправился со своими собаками на охоту и пропал. Но оказалось, что будучи застигнутый пургой, он пережидал ее, зарывшись в сугроб, согреваемый своими собаками, и вернулся домой, почти не пострадав.
Так же в данном издании будут описания того, как устроились челюскинцы на льдине, как катали детей в санках, делали стенгазету, расчищали площадки под взлетную полосу и даже хотели угостить летчика какао.
Шмидт собрал челюскинцев и сказал:
— Товарищи, надо быть начеку. Борта у «Челюскина» крепкие, но льды ещё крепче. Давайте вынесем все вещи на палубу. Если будет опасность, мы сразу всё на лёд побросаем!
Так и сделали. И правильно сделали! Потому что через день раздался страшный гул, будто выстрелили из большой пушки. Лёд стал нажимать изо всей силы. Борта затрещали. Пароход задрожал. Даже толстенные стёкла в круглых окошечках-иллюминаторах задребезжали.
Подул ветер. Разыгралась волна, стала швырять льдины-холодины друг на дружку. Они смерзались в огромные ледяные горы. Вот одна ледяная глыба подошла вплотную к пароходу и со всего размаху ударила его в бок. Получилась широкая трещина. Туда хлынул лёд с водой и стал ломать всё — каюты, буфеты, машины.
«Челюскин» начал тонуть. Нос его ушёл в воду, а корма поднялась. Пришёл пароходу конец.
Но челюскинцы не растерялись. С палубы они быстро стали сбрасывать на лёд все вещи — еду, инструменты, спальные мешки, одежду, палатки… Трещат каюты, ломаются стены, кругом грозные льдины, ревёт ветер, пароход вот-вот утонет, но челюскинцы работают смело и спокойно.
И только когда над водой остался небольшой кусочек кормы, капитан Воронин скомандовал:
— Все на лёд! Сначала женщины с детьми, потом остальные!
На «Челюскине» было десять женщин и две маленькие девочки — две маленькие челюскинки. Одна там и родилась — на «Челюскине». Её назвали Карина, потому что она родилась, когда пароход шёл Карским морем. Другую звали Аллочка.
Отто Юльевич прыгнул, и Воронин тоже, а Могилевич задержался. Ему хотелось побольше вещей снять с парохода, чтобы челюскинцам на льду ни в чём нехватки не было.
Ему все кричат:
— Скорей! Прыгай!
Он занёс ногу для прыжка. Вдруг покатились большие бочки с бензином. Одна из них сшибла Могилевича. Он упал.
Челюскинцы хотели было броситься к нему на помощь, как вдруг весь огромный пароход сразу затонул. А вместе с ним утонул и храбрый полярник Могилевич…
Первую ночь все спали прямо на льду, в спальных мешках — кукулях. А с утра сразу закипела работа.
Одни стали разбивать палатки. Другие вытаскивали из воды брёвна, бочки, ящики — всё, что всплывало после «Челюскина».
Аллочку с Кариночкой поместили в самую тёплую палатку.
А радист Эрнст Кренкель стал налаживать радио. Товарищи ему помогали.
Руки у всех коченели, лицо обжигало морозом, но они всё работали и работали. С большим трудом установили на льду антенну. Её свалило ветром, но радисты её снова поставили.
Расскажет произведение о том, как Ляпидевский пытался преодолеть нелетную погоду, раз за разом вылетая к челюскинцам, но даже если пурга не мешала взлету, то поиски лагеря не давали результат: то заканчивался бензин, то ломался мотор.
В то время я вместе со своим экипажем — вторым пилотом Конкиным, штурманом Петровым и бортмеханиками Руковским и Куровым — находился на Севере, в бухте Провидения. И вот приходит ко мне телеграмма от товарища Куйбышева:ПРИМИТЕ ВСЕ МЕРЫ К СПАСЕНИЮ ЧЕЛЮСКИНЦЕВ.
Я не стал долго раздумывать. Сейчас же вызвал своих товарищей — Конкина, Петрова и Руковского, показал им телеграмму и сказал:
— Срочно готовьте машину, грейте моторы, полетим за челюскинцами.
Самолёт у меня был хоть и не новенький, зато большой, двухмоторный.
Мы быстро собрались и полетели.
Легко сказать — полетели. На Севере то и дело плохая погода — то пурга, то туман, то метель. Мы, лётчики, называем такую погоду нелётной. На Севере лётная погода бывает редко, особенно зимой. Но всё-таки мы полетели к самому далёкому от Москвы месту — к мысу Дежнёва. Там лежит маленькое селение с красивым названием — Уэлен. В Уэлене живут чукчи и эскимосы.
Но все же экипаж двухмоторного самолета первым оказал помощь потерпевшим крушение и вывез всех женщин и детей. При этом пассажиров так плотно укутали, что они не могли сами взобраться в кабину, пришлось поднимать их как бревна.
Так что, подводя итог, это хорошая детская книга для первого знакомства с историей спасения челюскинцев

Герои героев спасали, за что им вручили медали
Книга скорее всего не пера самого Ляпидевского, хотя утверждать не берусь. Просто сложилось такое впечатление, что рассказ составлен из интервью, уж больно мало личных впечатлений, информация прямо-таки минимизирована. Все причесано и прилизано. Еще бы, за первым Героем Советского Союза взгляд сверху был очень внимателен, ведь звание-то какое почетнейшее. Анатолий Ляпидевский первым из летчиков добрался до экипажа затонувшего во льдах парохода «Челюскин». Поэтому о том, что челюскинцы, вообще-то прокладывали маршрут для Северного морского пути сказано в двух словах. Как, впрочем, также в двух словах рассказано о приключениях самого Ляпидевского и его экипажа в поисках челюскинцев. Руководителя экспедиции полярников Отто Шмидта и капитана парохода Владимира Воронина величают как товарищей Ленина и Сталина, вожди челюскинцев во всех смыслах. Так же не умоляется, а может и преувеличивается роль в организации спасательных полетов товарища из правительства, Валериана Куйбышева. Что еще хочется отметить, у спасательных самолетов были экипажи из трех-четырех человек. Например, в состав экипажа Ляпидевского входили второй пилот Конкин, штурман Петров, борт-механики Руковский и Куров. Дали ли им героев Советского Союза? Об этом как-то умалчивается.
Вот и получается, что герои спасали героев. Посему, честь им, слава и добрая память!

Ремонт тянулся больше месяца. Больше месяца мы были оторваны от всего мира.
Мы не знали, спасены ли челюскинцы или сидят ещё на льдине.
Днём мы работали, а по вечерам коротали время как умели. Мы изучали чукотский язык, учили чукчей русскому.
И вот однажды прибежал Увакатыргин и стал весело кричать:
— Идут! Идут!
Кто «идут»? Откуда идут? Мы выскочили из яранги. Действительно, идут нарты. Мы побежали навстречу.
Челюскинцы! Одиннадцать человек!
Обрадовались мы им до невозможности! Пожалуй, больше, чем они нам обрадовались, когда мы к ним на льдину прилетели.
Они рассказали:
— Все челюскинцы уже сняты со льдины. Пока вы тут чинили самолёт, лётчики Молоков, Каманин, Водопьянов, Слепнёв, Леваневский и Доронин спасли всех. На льдине никого не оставили!


















Другие издания
