Атомная подводная эпопея. Подвиги, неудачи, катастрофы

Леонид Осипенко, Лев Жильцов, Николай Мормуль

Книга, написанная профессиональными моряками (Л.Г. Осипенко, Л.М. Жильцов, Н.Г. Мормуль), посвящена началу строительства атомного подводного флота, его офицерам, старшинам, матросам, а также нелегким проблемам аварийности подводных лодок и экологии.

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,0

4 оценки

5
25%
4
50%
3
25%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 5Хотят прочитать 6

Рецензии

Disappeared_sun21 февраля 2020 г.
Книга очень неплохая и интересная. Становление и развитие атомного подводного флота России требует научного исследования, как и вся трехсотлетняя история Российского флота. Действительно, вы никогда не задумывались о том, что отечественных книг, где хоть как-то фигурирует современная морская техника почти что нет, не говоря уже о научных трудах. Между прочим, в США в 1974 г. вышла двухтомная книга "История русской и советской морской мощи". Я чуть со стыда не сгорела, когда узнала, что до 1994 г. в России не было ни одной книги о нашем флоте. А в США такая книга появилась двадцать (!!) лет назад. Гораздо приятнее читать про отважных пиратах, плававших на уже устаревших парусных кораблях, мечтая о всякой романтической чепухе.
И я такая же, но мне стало ужасно стыдно, когда я увидела "Атомную подводную эпопею", я понятия не имела о том, что представляют собой подводные лодки, и знала только нескольких людей, прямо или косвенно связанных с атомным флотом. Как я рада, что существуют подобные книги!
Авторы "Атомной..." не являются историками, но это настоящие профессионалы своего дела, прошедшие весь путь развития атомного флота. Именно поэтому книга местами читается очень тяжело (честное слово, иногда мне хотелось вернуться к своим пиратам :D), но не теряет своего блеска.
Понятно, что эта тема узко специализированна и интересна далеко не всем людям, но я все-таки думаю, что если вы неравнодушны к плавающим "шхунам", вы должны хотя бы ознакомиться с этой книгой. Вы узнаете много нового, и я думаю, что многим понравится прочитанное.
"Атомная подводная эпопея" - не хвалебная ода, пропитанная слепым патриотизмом. Офицеры-подводники действительно любят свою работу, но представляют тогдашнюю действительность такой, какая она есть, а не несбыточной утопией.
Читать далее
19
639
JohnMalcovich29 ноября 2020 г.
«Период полураспада плутония-239 — 24 тыс лет, цезия-137 — 33 года.»
«Кончайте там со своей аварией, у нас тут Запад шумит»
«Возникает вопрос: может ли представлять опасность заключенный в саркофаг атомный реактор на промежуточных нейтронах? Ведь он способен стать атомной бомбой, если в активную зону попадет хотя бы кружка воды, которой вокруг более чем достаточно. Однако никто не знает, через сколько лет морская вода разрушит защитную оболочку реактора, которая, возможно, была повреждена при насильственном затоплении с помощью буксира.»

Мормуль Николай Григорьевич, контр-адмирал, один из авторов книги
Книга с теми же самыми воспоминаниями капитанов первой атомной советской подводной лодки Осипенко и Жильцова, но дополненная деталями, свидетельствующими о том, что никакой стратегии в развитии атомного подводного флота в СССР и в России не было и не будет.
И действительно: зачем было лезть в калашный ряд, если даже в самом начале этот самый подводный флот (дизельных подводных лодок — семь серий, не считая опытных, атомных — семнадцать, не считая опытных) было некуда ставить, система базирования не упреждала создание корабельного состава флота? Корабли простаивали в базе, поскольку их техническая боеготовность не гарантировалась качеством строительства, отсутствовала флотская судоремонтная база, которая создавалась тоже с огромным отставанием.
Справка: коэффициент оперативного использования наших подводных ракетоносцев не превышал никогда 0,25, а американских не опускался ниже 0,7!
Почему? Да потому, что американцы создавали ВМС как систему, предназначенную решать конкретные задачи, а Советский Союз, вернее его командно-бюрократическая система, системно ни один вопрос не рассматривала и не решала не только в области оборонного строительства, но и в целом в экономике.
Создается впечатление, что иллюзия наличия сперва советского, а затем и российского подводного (атомного) флота нужна была для того, чтобы создавать могильники для хранения радиоактивных отходов из других стран, под видом утилизации собственных отходов. Вот только на деле никакой нормальной утилизации нет. Пресловутая секретность, которой покрыты все деяния ВМС, могут скрыть какую угодно тайну. Да и о людях в СССР никогда не думали. Все привыкли к слову «Чернобыль», но почему-то никто не задумывается о том, сколько таких «чернобылей» было в СССР! Самым ярким примером отношения к радиационной опасности в СССР служит история эксплуатации первого промышленного реактора для производства плутония под Челябинском. Ныне этот объект всем известен под названием «Маяк». Во второй половине 40-х годов, когда реактор вступил в строй, о нормах облучения не думал никто, тем более, что здесь работали заключенные. Только за первые пять лет эксплуатации на основном производстве сменилось 20 тыс. человек. Однако, когда в наши дни стали решать вопрос о надбавке к пенсии, нашли лишь 150 человек, работавших на этом объекте, остальных уже нет в живых. А ведь реактор эксплуатировался 40 лет с лишним. Столь же беспечно распоряжались и радиоактивными отходами. Их просто сливали в ближайшую речку Теча, откуда они распространялись по всей местности. Окрестные жители пили воду из этой реки, купались в ней, поили скотину, поливали огороды. Результат — 124 тыс. облученных, из которых 28 тыс. получили по 170 бэр (порог лучевой болезни — 100 бэр). Так вот, в 1957 г. на предприятии «Маяк» взорвалась одна из емкостей с радиоактивными отходами, которые загрязнили площадь в 23 тыс.км2 с населением 270 тыс. человек (в Челябинской, Тюменской и Свердловской областях). Чтобы представить себе размеры бедствия, достаточно сказать, что, по общим оценкам, только в одной Челябинской области в результате деятельности «Маяка» пострадало около 450 тыс. человек. Суммарное заражение местности оценивается в 138 млн.Ки против 50 млн.Ки в Чернобыле. Но над этим предпочитают иронизировать! «Со времени вступления объекта в строй, иронически замечает газета «Московские новости», «изменилось многое: проспект Берии переименовали в проспект Победы, а проспект Сталина — в проспект Ленина». Но и сегодня в Тече по-прежнему купаются дети и плавают утки, овощи с политых ее водой огородов и скотина, пьющая из нее воду, употребляются в пищу и продаются на городском рынке.» Власти никогда не заботили люди. Их больше всего волновало мнение западных стран (колония она и есть колония) и именно для западных стран картинка в тв должна быть всегда в норме. «Академик В Легасов рассказывал писателю Алесю Адамовичу, что ежедневно докладывал обстановку на АЭС членам Политбюро, но их отношение было однозначно: «Кончайте там со своей аварией, у нас тут Запад шумит».»
Товарищ Шикльгрубер мог бы поаплодировать следующим «остроумным» решениям советской власти:
Чтобы население не могло опровергнуть сфальсифицированные властями данные, была введена уголовная ответственность за использование гражданами дозиметров, в частности, при покупке продуктов на рынках и в магазинах.
Проживающим в зараженных зонах правительство установило пятнадцатирублевую надбавку, которую языкастый народ тут же окрестил «гробовые».
Советские власти представили ложные данные и в МАГАТЭ. Они заявили, что выброс радиоактивных веществ в атмосферу составил 3%, в то время как в действительности он достиг 80%.

Интересный факт: После добычи урановой руды отвальная порода представляет собой смесь песка с радиоактивными нуклидами. К 1982 г. только в США накопилось 175 млн.т таких отвалов, в которых содержится продукт распада урана — радон-222. Последний испускает альфа-частицы, преградой которым может служить даже лист папиросной бумаги. Однако именно альфа-частицы наиболее опасны для человеческого организма: попадая в него по дыхательным путям, они инициируют необратимый процесс поражения костного мозга.
Интересный факт №2: В самом деле, при цепной реакции почти 99% реакторного топлива идет в отходы, которые нельзя ни уничтожить, ни хранить в обычных условиях. В процессе эксплуатации реакторов образуются жидкие радиоактивные отходы, при ремонте — твердые, наконец, при перезарядке реакторов остается отработанное ядерное топливо. Если «свежий» топливный ядерный элемент безопасно держать в руках, то после его участия в цепной реакции он излучает тысячи рентген в час, становясь смертельно опасным даже на значительном расстоянии.
Интересный факт №3: Ежегодно с 21 АЭС Германии вывозится 300 т отработанных топливных элементов. В США в 1986 г. хранилось 12 тыс.т таких отходов, к 2000 г. их количество должно возрасти на 40 тыс.т. Причем происходит своеобразная цепная реакция: если для доставки на перерабатывающее предприятие 350 т использованных топливных элементов требуется 170 вагонов, то для вывоза оттуда всех веществ и материалов, ставших радиоактивными в процессе переработки, необходимо уже 1200 вагонов.
Все страны, обладающие атомным потенциалом, имеют проблемы с экологией. Но наши ребята и здесь должны выделяться. Ни одна территория земного шара не насыщена так атомной энергетикой, как Кольский полуостров на северо-западе нашей страны. Помимо мощной атомной электростанции здесь на площади 100 тыс.км2 базируются шесть атомных ледоколов Мурманского морского пароходства и пять судов обеспечения ледоколов, имеющих на борту ядерное топливо и радиоактивные отходы, десятки подводных и надводных атомоходов, а также армада боевых кораблей Северного флота с ядерным оружием на борту. Экологическую картину Кольского залива дополняет кладбище списанных судов, кораблей, в затопленном и полузатопленном состоянии, выброшенных на берег, совершенно бесхозных. А теперь внимание: западные страны хотя бы затапливали свои отходы на большой глубине в несудоходных районах океана. А наши для хранения твердых радиоактивных отходов (отдельных конструкций реакторов, ионообменных смол и т.п.) сделали открытые площадки, обнесенные ограждениями и предупредительными знаками о радиационной опасности. Контейнеры и ящики с отходами ставились на бетонированное покрытие, однако сверху их ничто не защищало от дождей и снега. Для жидких отходов сделаны хранилища из нержавеющей стали, замурованные в бетон многометровой толщины. В 1982 г. одно из этих хранилищ дало течь и радиоактивные воды проникли в грунт и в Кольский залив. Первый морской могильник жидких радиоактивных отходов появился в СССР не позднее 1964 г., официальных данных об этом, естественно, нет. Но для отвода (западных) глаз на Северном флоте была введена должность главного радиолога, который на специально оборудованном судне осуществляет радиационный контроль за акваторией.
Интересный факт № 4: Чтобы радиоактивность каналов снижалась до значений, позволяющих их транспортировку в контейнерах, в частности по железной дороге, их необходимо выдерживать в течение трех лет. Таким образом хранятся десятки тысяч отработанных каналов, причем эти сооружения обслуживаются специально обученным персоналом, включающим, как правило, офицеров, служивших на атомных подводных лодках.
А как же наши «хоронили» контейнеры? Да очень просто: контейнеры просто сбрасывали в воду, а если они не тонули... их расстреливали. Существует и другая техника захоронения. Радиоактивные отходы складируются на списанных судах ВМФ и Минморфлота, и когда ставить контейнеры с отходами уже некуда, суда буксируются в океан и — с благословения Минздрава СССР — топятся.
Из сферы немыслимого: нельзя сравнивать с рекомендациями МАГАТЭ и глубины затопления радиоактивных отходов в районе Новой Земли. Вместо положенного минимума в 4000 м, они колеблются от 18 до 370 м. Совсем просто поступали с жидкими радиоактивными отходами: их сливали в западном секторе Баренцева моря, иногда в квадратах, где тральщики ловили рыбу.
Да и сами лодки строились не для того, чтобы «жахнуть» по противнику, а ради показухи. В период проектирования и строительства атомного флота и АЭС не была предусмотрена единая система утилизации радиоактивных отходов. Неудивительно, что Северодвинск все более и более превращается в атомную свалку. В 60-70-х годах, пока был слабый международный контроль, судостроительное предприятие совместно с ВМФ систематически избавлялись от твердых радиоактивных отходов методом их затопления в Карском море. Затоплено несколько реакторных отсеков и несколько тысяч контейнеров с радиоактивными отходами.
А вот американцы для хранения радиоактивных отходов всей Америки выбрали гору Юкка-Маунти в штате Невада. Только экспертиза на предмет возможности встроить в эту гору хранилище для радиоактивных отходов обошлась в миллиард долларов, строительство - 8 млрд. Хранилище представляет собой штольню длиной в 170 км.
Николай Григорьевич Мормуль пытался бороться с ветряными мельницами в лице советских властей. За это и поплатился. Вот как он сам пишет про это: «Дело против меня было сфабриковано прокурором Северного флота А.Ф.Катусевым. Он возбудил на флоте более 120 уголовных дел против офицеров, которые позже были прекращены по несостоятельности. Так как виновным я себя не признал, меня протащили через психушку, пять тюрем, камеру сифилитиков, лагерь и «химию». Вышел я на свободу через пять лет четыре месяца и пять дней, идеологически раскрепощенным, и смог написать эту книгу.» Кстати, позднее главный военный прокурор А.Ф.Катусев прославился своими расследованиями событий в Карабахе и Тбилиси.
Все мы, образно говоря, находимся на подводной лодке, в той, или иной степени… Аминь!
Читать далее
0
317

Все рецензии

Цитаты

JohnMalcovich29 ноября 2020 г.
Вот как обрисовал ситуацию в Северодвинске в мае 1993 г. мэр города В.Лысков: «Особенностями города является наличие в его центре более 50 атомных реакторов на атомных подводных лодках с суммарным содержанием радиоактивности, которое эквивалентно 20 объемам радиоактивности, содержащимся в аварийном блоке Чернобыльской АЭС.
0
289
JohnMalcovich29 ноября 2020 г.
— Лодку отбуксировали в Карское море. Недалеко от северо-восточного берега Новой Земли было намечено место для затопления одетой в саркофаг лодки. Была заполнена главная осушительная магистраль и открыты водоотливные кингстоны. Я сходил с корабля последним, вся моя жизнь практически была отдана этому кораблю. Я поднялся на мостик, снял флаг и положил его за пазуху. С буксира меня торопили жестами и криками. Я прыгнул в шлюпку. Стальное тело лодки, каждый сантиметр которого был мне знаком, спокойно колыхалось совсем рядом. Я поцеловал его и, не выдержав, разрыдался.
Лодка, водоизмещение которой 4400 м3, не спешила тонуть. Она все больше заваливалась на нос и, наконец, застыла с задранным хвостовым оперением. Было ясно, что нос лодки коснулся грунта, а ведь длина ее всего 109 м. Таким образом, затопление было произведено на глубине 33 м (вместо рекомендованных МАГАТЭ 4000 м).
Оставить лодку в таком виде было невозможно. Буксир-спасатель «наехал» на хвост, пробив балластные цистерны, и вскоре вода сомкнулась над ней. Это произошло в точке с координатами 72°31' с.ш. и 55°30' в.д. Возникает вопрос: может ли представлять опасность заключенный в саркофаг атомный реактор на промежуточных нейтронах? Ведь он способен стать атомной бомбой, если в активную зону попадет хотя бы кружка воды, которой вокруг более чем достаточно. Однако никто не знает, через сколько лет морская вода разрушит защитную оболочку реактора, которая, возможно, была повреждена при насильственном затоплении с помощью буксира.
Читать далее
0
241
JohnMalcovich29 ноября 2020 г.
По мнению экспертов, потенциальную опасность представляют реакторы атомных подводных лодок и атомного ледокола «Ленин». Всего затоплено 12 реакторов и их частей без ядерного топлива (в том числе три на Дальнем Востоке) и семь в аварийном состоянии с невыгруженным ядерным топливом (все на Севере)».
0
25