Советское военно-морское искусство в Великой Отечественной Войне

В монографии прослеживается процесс развития форм и способов вооруженной борьбы на море. Авторы монографии анализируют основные боевые события на морских театрах Великой Отечественной войны в рамках оперативного искусства и тактики Советского

Жанры

Рейтинг LiveLib

3,0

2 оценки

5
0%
4
50%
3
0%
2
50%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 3Хотят прочитать 3

Рецензии

JohnMalcovich
30 мая 2023
«Заслуживает внимания решение командования Одесского оборонительного района не беспокоить противника без необходимости огнем корабельной артиллерии,так как самый факт начала стрельбы мог вызвать у него подозрение. Разрешалось ведение огня лишь в исключительных случаях – при попытках противника наступать. Целесообразность этого решения была несомненной»
Если исходить из того, что особенностью искусства является творческая сила воображения, преобразующая реальность, то можно сделать предположение о наличии у большевиков настолько развитого воображения, что они сумели уверовать в свое обладание неким военно-морским искусством. Флота, как такового, не было,- а искусство было. Как тут не удивляться?
Справка: если исходить из официальных документов, то только в мае 1928 года большевики родили некую программу военного судостроения. Данная программа предусматривала постройку в течении пятилетки ряда новых боевых кораблей. Выждав ни много, ни мало, а четыре года – большевики в 1932 году (опять же, руководствуясь неким решением ЦК партии и Советского правительства, начали создавать новые судостроительные предприятия. Ну и, чтобы два раза не собираться, «в том же году был создан Тихоокеанский флот, а в 1933 г. –Северный.» Умолчим о том, что под флотом большевики подразумевали минные постановщики и заградители. А еще умолчим о том, что самолетный парк при ВМФ сильно устарел и остатки его ресурса были бездумно растрачены на войнушку в Испании. А ведь супостаты-империалисты уже готовились ко второй мировой войне! Цитата от авторов книги: «Больше половины общего тоннажа боевых кораблей, строящихся США, Англией, Германией, Японией и Италией, приходилось на новые линейные корабли и крейсера.» Вероятно, именно поэтому, большевики сделали ставку на минные заградители – вот приплывут супостаты и на минах наших все как подорвутся. Ах да, еще лепили береговую оборону на Тихоокеанском театре, а не наЧерноморском почему-то. Но, впрочем, «существенным недостатком этого строительства являлось сравнительно малое внимание к подготовке сухопутных фронтов обороны военно-морских баз». И действительно: чего эти базы охранять? Ведь это же военные, их все и так боятся...
Подкрался 1939 год. Большевики, овладевшие искусством боя с собственной тенью, на 18 съезде смело подчеркнули необходимость укрепления боевой мощи Красной Армии и Военно-Морского флота.
Справка по-большевистски: «о величине объема судостроения втретьей пятилетке можно судить по следующим показателям: если к концу второй пятилетки Советский Союз занимал шестое место по выпуску судостроительной продукции, то в 1942 – 1943 гг. он должен был занять одно из первых мест вмире.»
Пока гремят бурные аплодисменты и никто не слышит, робко упомянем о том, что к началу ВОВ ВМФ СССР имел 3 линейных корабля, 7 крейсеров,269 торпедных катеров и, якобы, 218 подводных лодок. А вот тральщиков,почему-то, не было. Ну, или почти не было. Видимо, уже тогда было известно о коварном плане гитлеровцев наглухо заминировать Балтийское море и держать «могучий»флот СССР взаперти в этой луже. Короче говоря, стелили себе заранее соломку:
«Между тем основные потери Краснознаменного Балтийского флотав боевых и вспомогательных кораблях от неприятельских мин в годы войны являлосьпрямым следствием нехватки тральщиков».
Ну и еще по пунктам:
1. К началу войны флот не имел ни одного десантногокорабля, равно как и высадочных средств.
2. К весне 1941 года парк авиации так и не обновилии. 87,5% авиации ВМФ составляли самолеты устаревших типов.
3. Треть всех бомбардировщиков и торпедоносцев находилась на тихоокеанском театре. Авиация Северного флота состояла всего лишь из 11 самолетов
Тем временем немцы не сидели сложа руки и активно воплощали в жизнь так называемый план "Z". Этот план не имел ничего общего с нападением на Украину, а предусматривал создание мощного боевого флота.
Интересный факт: у немцев не было Боевого устава. Вся боевая подготовка германского флота основана на боевых традициях и опыте войны. Немцы считали, что Устав может играть только отрицательную роль, способствуя шаблонным решениям.
А большевики со своим Уставом все минировали и минировали свои мелкие моря. Например, Белое море. И все зря. Точнее, все мины приплыли к ним назад... «Эти оборонительные постановки неоправдали себя. Из-за гидрологических условий театра (приливо-отливных явлений)они доставили много хлопот Беломорской военной флотилии». В общем, попусту растрынькали 1000 мин, вместо того, чтобы использовать их в активных минных заграждениях. Финский залив был заминирован так хитро, что немецкие подводные лодки могли проникать под заграждением. Для того, чтобы дурь, или предательство большевиков была отчетлива видна, призовем на помощь математику: против мелкосидящих кораблей мин вообще не было поставлено. Лишь 16% поставленных мин были поставлены по уму. «Вероятность встречи с миной для больших надводныхкораблей была около 0,7, а для подводных лодок (в подводном положении) – около 0,24». Ну ведь надобно быть очень искусным, чтобы учудить такое. Вот вам и военное искусство!
А почему же так произошло? (надо спрашивать с грузинским акцентом, имитируя товарища Сталина). Да потому, что корабли у большевиков были только на бумаге. К июню 1941 года у большевиков было только два больших минных заградителя. Минный запас был очень маленьким. А еще эти проклятые белые ночи, которые мешали осуществлять постановку мин. Но и тут можно себя похвалить. Авторы книги с гордостью заявляют о том, что темпы постановкимин были выше, чем темпы во время первой мировой: 10 мин в минуту против 8 мин в минуту в 1914 году! А о том, что на отдельных позициях минные заграждения не были выставлены банально из-за отсутствия топлива на миноносцах, авторы книги упоминают вскользь.
Интересный факт: план «Барбаросса»вообще не предусматривал каких-либо операций на Балтике и на Севере.Получается, что большевики сами себя высекли и заперли сами свой флот беспорядочными минными постановками. Да и Черное море не стало исключением.
«Постановка Черноморским флотом заграждения на всю глубину позиции оказалась преждевременной и практически мешала движению своих кораблей и транспортов»!
Кстати, если вспомнить о том, что согласно плану партии, бить врага планировали на его территории, то военно-морские базы к началу ВОВ не имели подготовленных в инженерном отношении сухопутных фронтов обороны. А оборонять их пришлось только от сухопутных и военно-воздушных сил противника! Одной из самых «богатых» баз была база вЛибаве. Та самая, которая располагалась в непосредственной близости к германской границе. И ведь во время первой мировой эта база была также быстро захвачена врагом. Короче говоря, 25 июня гарнизон базы получил приказ «Либавы не сдавать», а 26 – «немедленно отходить». Партия позаботилась о гитлеровцах заблаговременно: в Либаве находились неоправданно большие запасы мин, минных защитников, глубинных бомб и других средств. А еще там разместили военно-морское училище. Это привело к потере в первые же дни войны ценных кадров ПВО, недостаток которых особенно остро ощущался на флоте. Похожая судьба была у большинства военно-морских баз СССР. Все то, что представляло из себя интерес, было подарено немцам. Под Одессой и в Таврии имелось 11 сухопутных и 4морских аэродромов. Понятно, что их однозначно нужно было побыстрее сдать гитлеровцам... Да и вообще: противника надо было беречь, не беспокоить его огнем по пустякам. Вот оно – настоящее военное искусство! Вообще-то это реально искусство: называть позорные страницы своей истории подвигом. ВОВ – это сплошные подвиги: оборона главной базы Севастополя один из них.
Интересный факт: строительствосухопутных рубежей обороны вокруг Севастополя началось по решению Военного совета Черноморского флота лишь 4 июля. И правильно: куда спешить?
Потуги авторов книги о военно-морском искусстве доказать наличие этого самого искусства были настолько бесплодными, что в конце им пришлось приводить статистику выходов кораблей Северного флота в море. Но и здесь не обошлось без неудобных уточнений.Например, в период тяжелых боев на советско-германском фронте летом и осенью 1942 года пришлось «доблестному» флоту отсиживаться в бухтах и транспорты шли без охранения...
Зато было найдено несколько новых фарватеров и это явный успех. Книга завершается на оптимистической ноте:
«В настоящее время военно-морское искусство переживает стадию нового скачка, несравнимо большего по своим масштабам и значению, чем прежние».
Короче, аминь!
Читать далее
3 понравилось
2
202