Рецензия на книгу

• 

  Bjoern

  5 января 2026

  Первым делом самолеты, ну а девушки потом

  Вернее аэропланы и только в последствии уже самолеты. Малочитаемый и ныне почти никому неизвестный роман о появлении/становлении первых русских летчиков и авиации в целом. На написание четырех частей у автора ушло 13 лет, но как мне показалось работа шла с большими перерывами и заканчивал Саянов ее в небывалой спешке, но об этом ниже. Начало было довольно бодрым и многообещающим без нудных вступлений, бесконечных описаний и других атрибутов объёмных романов.

  Первая часть. Энтузиасты и аферисты
  На дворе 1910-й год, в царской России у местных богачей входу новая блажь - аэроплан. При наличии денег его приобретение сущий пустяк, проблемой были пилоты, вернее их отсутствие в товарном количестве на русской земле. Можно было выписать и держать при дворе специально обученного кадра, но резонней было отправить местного сорвиголову на обучение заграницу. Во Франции аферисты и проходимцы всех мастей очень быстро нащупали золотую жилу и организовали примитивные летные школы. Учить толком не учили, да и цели такой у французов не было. Тем более чему можно научить, если учителя не знали русского, а ученика французского. Опыт и навыки передавали друг другу на пальцах сами ученики. Кому повезло - тот прошел суровую летную школу французских аферистов научившись летать, а кому не повезло, тот в лучшем случае вернулся домой ни с чем, а в худшем случае калекой или остался навсегда во французской земле. На родине мода на авиацию быстро прошла и пилоты превратились в никому не нужных воздушных акробатов,
  ради грошовых выступлений бесконечно колесящих по городам и весям.

  Вторая часть. Первая мировая.
  До пилотов уже добралась военная мысль и взяла их под свое крыло, правда еще не совсем понимая как эффективней применить новый род войск. Царская армия на глазах деградировала, а её офицеры с каждым днем все больше уделяли внимание коммерции, картам, попойкам и сестрам милосердия, а особо матерые коммерсанты развязали бойкую торговлю с немецкой разведкой. В то время встретить пассивного вредителя или шпиона в среде офицеров было куда проще, чем столкнутся с врагом в небе. Для самих пилотов-энтузиастов главные схватки проходили не в небе, а на земле со своим непосредственным начальством.

  Третья часть. Гражданская война.
  Подозреваемые в работе на врага офицеры царской армии и подчиненные им летчики воевавшие в одном отряде на земле и небе первой мировой оказались по разные стороны баррикад. Встреть и побить врага в небе было все так же трудно, большинство вылетов сводилось к банальной разведке, а воздушная война шла больше на земле по средствам вброса и заброса слухов, фальшивок и пропагандистских материалов в стан врага с целью дискредитации летчиков, подрыва к ним доверия и как следствие отстранение от полетов.

  Ближе к концу третьей части не все становится гладко с сюжетом, чувствуется выпадения из стройной цепи повествования, возникшие в результате то ли переработки, то ли вставок в уже готовый материал. С бегством и смертью главных антагонистов роман вроде как подошел к своему логическому завершению, но не тут-то было... как затравка к продолжению сиквела возникает глава "20 лет спустя" и в роман на первый план выводят новых героев.

  Четвертая часть. Вторая мировая.
  Если роман начинался за здравие, то закончился он за упокой. Как будто совсем другой человек впопыхах взялся за перо и в режиме лютого нон-стопа набросал четвертую часть. Полный импровиз привел к тому, что сюжет лишился общего знаменателя и превратился в непроходимое болото неподчиненных сюжету набросков и линий, ради состыковки которых героев постоянно заставляли биться лбами друг о друга и о пресловутый рояль в кустах. Но сюжет в одночасье захромал и на вторую ногу: на смену отрицательным персонажам никто не вышел на сцену, обрекая свежеиспеченных героев на барахтанье в сюжетной пустоте.
  Правда, для пестроты картины на обочине сюжета есть трусливые немецкие ассы, постоянно болтающиеся как мишени в тире, но они погоды не делают, а лишь с завидным постоянном превращаются в очередные звездочки на фюзеляжах советских самолетов.

  Вслед за косяками сюжета вылезла бьющая в глаза лакировка, к сожалению в четвертой части Саянов в след за многочисленными писателями той поры включился в соревнование по сознанию идеализированного образа советского человека. Дочитывал уже по диагонали, честно встречал и более дикий суррогат, но под одной обложкой перерождение вполне добротного произведения в несуразную галиматью мне встретилось впервые.

  Вопрос только зачем четвертую частью добавили в роман? Видимо в 1949-м для получения сталинской премии жури требовало произведение на тему недавно окончившийся войны и уже законченную работу в авральном режиме пришлось дополнить абсолютно сырым и непродуманным материалом. Премию Саянов получил, но в целом положительное впечатление о своей многолетней работе полностью испортил.

  3 понравилось

  0

  345